【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】東風(fēng)奕派是東風(fēng)集團(tuán)旗下面對(duì)主流新能源市場(chǎng)的品牌序列，面向的目標(biāo)消費(fèi)群體正是年輕一代。年輕一代的消費(fèi)者追求個(gè)性，敢于創(chuàng)新，喜歡科技感。恰好東風(fēng)奕派007擁有轎跑車(chē)姿態(tài)、無(wú)邊框車(chē)門(mén)和電動(dòng)尾翼這些最能吸引年輕人的汽車(chē)元素集合在一起。前期我們同事已經(jīng)試駕過(guò)純電版本車(chē)型，但對(duì)于充電條件不便的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，另一種驅(qū)動(dòng)形式，增程版車(chē)型會(huì)更適合它們。而eπ007增程版在一些細(xì)節(jié)上也會(huì)有不同。那么開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，今天就來(lái)品一品。

　　eπ007增程版采用增程版使用1.5L增程器，后置電機(jī)最大功率為160kW，峰值扭矩為310N·m，搭載28.39kWh磷酸鐵鋰電池。其中電機(jī)輸出功率和純電版的530Pro一致。官方宣稱(chēng)這版本的百公里加速時(shí)間為7.2s，對(duì)于一款增程版的車(chē)型，其賬面加速數(shù)值還不錯(cuò)。

　　由于增程版的特性，只要車(chē)輛電池電量充足，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)接近電驅(qū)。哪怕你全油門(mén)加速，即使在普通模式能獲得不錯(cuò)的快感。當(dāng)然如果想調(diào)到戰(zhàn)斗模式，可以通過(guò)方向盤(pán)右下方的S+按鈕，這時(shí)增程器和電機(jī)基本都保持高狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，有專(zhuān)屬車(chē)機(jī)頁(yè)面同時(shí)不需要踩多深的電門(mén)行程就能換來(lái)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。

　　全力加速的時(shí)候，增程器是會(huì)有介入，但是整個(gè)介入的動(dòng)靜不算明顯，發(fā)出的噪音在同價(jià)位車(chē)型里面也是表現(xiàn)不錯(cuò)，證明工程師對(duì)增程器是有做到優(yōu)化。另外增程版有關(guān)閉、弱、中、強(qiáng)三種能量回收模式。用戶可以根據(jù)自身需求做選擇。

　　eπ007增程版有三種能源模式可供選擇：純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、油電混合。日常駕駛時(shí)可以根據(jù)個(gè)人的喜好、以及充電是否方便來(lái)選擇采用哪種能源模式。假設(shè)去到戶外有露營(yíng)需求，需要車(chē)輛做外放電，那么建議車(chē)主在跑高速時(shí)可以調(diào)到強(qiáng)制發(fā)電。

　　如果要說(shuō)增程版和純電版之間開(kāi)起來(lái)的差異，只能說(shuō)純電版加速會(huì)更加直接，更容易有推背感。而增程版由于全力加速時(shí)，增程器也要負(fù)責(zé)發(fā)力的緣故，全力加速時(shí)會(huì)有一點(diǎn)加速延遲的問(wèn)題，但只是基于對(duì)比底下，日常開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)是感受不到。

　　假設(shè)電量不算多，eπ007的加速感覺(jué)沒(méi)有變化太大，日常開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)依舊很暢快，只不過(guò)后段就是去到90km/h左右再加速的能力會(huì)相比多電時(shí)候表現(xiàn)平淡一點(diǎn)，但其實(shí)也足夠大家使用，畢竟這不是一臺(tái)電動(dòng)鋼炮。有這需求可以考慮四驅(qū)的純電版，那臺(tái)百公里最快可以去到3.9秒。

　　雖然動(dòng)力系統(tǒng)不同，但是操控表現(xiàn)依舊不錯(cuò)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置繞樁、8字彎等項(xiàng)目。eπ007增程版輪胎的抓地力和車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)在這種極限操控底下能有穩(wěn)健的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)推頭或者明顯的側(cè)傾。

　　如果你試駕完純電版再去開(kāi)增程版，由于純電車(chē)電池重量更重緣故，能感覺(jué)到到它下盤(pán)會(huì)穩(wěn)那么一點(diǎn)點(diǎn)，這是同時(shí)開(kāi)過(guò)兩個(gè)版本車(chē)型，慢慢品味才得出的結(jié)果，日常開(kāi)是感覺(jué)，不影響增程版好開(kāi)的事實(shí)。

　　好開(kāi)還體現(xiàn)在它的轉(zhuǎn)彎半徑，一臺(tái)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型純電轎車(chē)，竟然有最小轉(zhuǎn)彎半徑5.6米的表現(xiàn)。這樣能使得eπ007在狹窄的道路以及城市道路里掉頭會(huì)非常容易。另外它的轉(zhuǎn)向手感會(huì)隨著運(yùn)動(dòng)模式而改變，戰(zhàn)斗模式最緊致，而舒適、經(jīng)濟(jì)等模式最輕盈，女生必備。

　　純電版的NVH表現(xiàn)不錯(cuò)，而增程版雖然有增程器的存在，但是這款增程器幾乎做到無(wú)感，哪怕是大力加速，也只是有輕微的雜音。而周邊像什么路噪、風(fēng)噪什么的基本都能隔絕到位，要知道它是一款配備無(wú)邊框車(chē)門(mén)的產(chǎn)品，而且風(fēng)阻系數(shù)低至0.209。

　　最后eπ007增程版采用后五連桿式獨(dú)立懸掛，日常處理小震動(dòng)是完全沒(méi)問(wèn)題。哪怕是碰到?jīng)_擊力較大的減速帶和坑洼路面，懸掛能拉主車(chē)身，沒(méi)有多余零碎的震動(dòng)。因此整車(chē)造型動(dòng)態(tài)，抗側(cè)傾能力不錯(cuò)，但坐起來(lái)也很舒適。