【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】經(jīng)過十三年的成長歷程，憑借著自身出色的賣點和廣本多年來的美譽度，使得飛度這個入門級精品小車在細分市場中取得了非常輝煌的成績。截至目前，以8個國家11個據(jù)點銷售計算，飛度已在全球范圍累計銷量超過了500萬臺。而就在去年，第三代飛度也已經(jīng)于日本本土正式上市。到今天，這臺換代明星車又一次在廣本的推動下來到了我們面前，它看起來要比原來更加的成熟，并且還搭載著全“芯”動力技術，在內(nèi)飾中還能看到一些越級的配置出現(xiàn)，樹立起同級最高標桿。

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● 五個問題帶您了解新一代飛度

Q1：新飛度相對于同級車型有什么獨到的優(yōu)勢?

　　A：新飛度最讓我們喜見樂聞的是，在一片浮躁的風氣之中，它依然能夠堅持走精品路線，盡顯其作為一臺全球車型的身價。經(jīng)濟型兩廂車的用戶相當一部分是首次購車，他們對車子的認知并不深入，所以也有廠家選擇縮減裝備將貨就市，然后再定個吸引眼球的低價來“ 忽悠”過去。但本田對新飛度的投入反而有增無減，更加優(yōu)秀的動力總成、更加寬敞實用的空間、更加豐富新潮的配置、更加細致的安全防護，還有一貫優(yōu)異的品質(zhì)表現(xiàn)。造一臺便宜的車不容易，要造一臺好車更加不容易。

Q2：空間利用是飛度的殺手锏，新車依然還是標桿嗎?

　　A：新一代飛度在加長軸距后，雖然在乘坐空間上有明顯提升，但是卻在一些細節(jié)上的儲物格縮水了，按道理來說不應該，作為一款注重實用性的日系小車，飛度最擅長的不就是它們么。不過在與后部靈活多變的空間相比，不就是少裝了幾瓶礦泉水嗎?這不叫事!所以新飛度依然保持住了它在小型車空間上的標桿地位。

Q3：廣本飛度與日版飛度差多少?

　　A：應該說就整體而言，廣本飛度1.5L與日版1.5L同步的程度還是蠻高的，像外觀這些能看得見的地方基本都保持了一致(像后杠下方的兩個裝飾孔)，而車身結(jié)構(gòu)和底盤懸掛構(gòu)造及動力總成都是完全百分百同步的。不過在高科技配置上日版要高出廣本不少，比如配備的主動剎車系統(tǒng)(類似于ACC)，當然還包括前氙氣大燈、日間行車燈、真皮座椅等等配置。最主要的是，在日本不僅有1.5L車型，還有1.3L和混合動力及RS版本可供選擇，當然還有4WD車型可選，而且車身顏色也要比廣本多不少。

Q4：搭載全新動力總成，油耗表現(xiàn)如何?

　　A：我們以最省油的方式駕駛新飛度，在市區(qū)路況較好的情況下，載滿四個人，車速保持在60-80km/h，儀表顯示出每百公里綜合油耗僅僅只有4.2L，即便油門下探后，油耗也就在6L/100km左右徘徊，這絕對能夠讓大多數(shù)人滿意，直噴+CVT+自動啟停的組合在其中功不可沒。

Q5：新飛度上市價格相比老款是否會走高?

　　A：新飛度的定價問題肯定是大家最為關注的，廠家自然也不能在上市前透露出來。由于前期上市只會有1.5L車型，經(jīng)過我們分析，預測售價在7.68-12.28萬元區(qū)間的可能性會比較大，首先7.68萬是大家可以接受的價格，而頂配賣到12.28萬畢竟是因為內(nèi)部配置還不低，再加上現(xiàn)在12萬能買得到的車太多，所以如果定的高了肯定更沒有人會買。不過廣本也沒打算讓頂配走銷量，所以定價再高一點也不是沒有可能，還是待正式上市后揭曉答案吧。

◆ 有消息稱，廣汽本田新一代飛度將于5月29日正式上市。