● 測(cè)試：加速好過預(yù)期，噪音需要改善

0-100km/h加速測(cè)試

　　提速過程中新大7 SUV的2.2T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的要比它的數(shù)據(jù)更加搶眼，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常直接。渦輪的遲滯現(xiàn)象雖然比較明顯，但待功率輸出達(dá)到峰值后就可以感受到很渾厚的動(dòng)力在驅(qū)動(dòng)車輪。

　　2000轉(zhuǎn)起步時(shí)新大7 SUV的也沒有明顯的“抬頭”現(xiàn)象，可以看出前懸掛的行程并不長(zhǎng)，有效的抑制了車頭的上揚(yáng)，松開剎車后前輪有輕微的打滑。

　　在加速過程里，新大7 SUV的的5AT表現(xiàn)的很平順。雖然數(shù)據(jù)并不出眾，但考慮到新大7 SUV的自重，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的表現(xiàn)還是令人滿意的，新大7 SUV的百公里加速時(shí)間為12.22秒。

 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　新大7 SUV的制動(dòng)踏板阻尼力度適中，不過行程較長(zhǎng)。在前半程就可以提供一定的制動(dòng)力，不過要想踩到底需要費(fèi)一些功夫。前懸掛的調(diào)校偏硬，但是出現(xiàn)了“點(diǎn)頭”現(xiàn)象這與車身的重量有一定關(guān)系。

　　制動(dòng)的結(jié)果比較令人滿意，新大7 SUV的百公里制動(dòng)距離為42.12米，考慮到車重近1.9噸的緣故，新大7 SUV的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

噪音測(cè)試

　　對(duì)噪音的控制并不是大7 SUV的強(qiáng)項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的隔音棉并沒能改善車廂內(nèi)的環(huán)境。提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)加大作響的音量，這個(gè)問題直接影響了車內(nèi)的舒適性。