【太平洋汽車(chē) 評(píng)測(cè)頻道】目前留給燃油車(chē)的機(jī)會(huì)真得不多，油電混動(dòng)是那些充電不方便，又想達(dá)到最佳燃油效率的購(gòu)車(chē)者最佳之選。目前中國(guó)品牌的混動(dòng)都百花齊放，不過(guò)今天試駕這款車(chē)型號(hào)稱(chēng)擁有“地表最強(qiáng)電混”，看了它的技術(shù)參數(shù)確實(shí)有點(diǎn)料在里面，同時(shí)9.99萬(wàn)的起步價(jià)格也是足夠有誠(chéng)意，它就是來(lái)自東風(fēng)風(fēng)神的皓瀚（詢(xún)底價(jià)|查參配）。那么通過(guò)實(shí)際試駕來(lái)看看，這款車(chē)是“紙上談兵”還是“真家伙”。

　　皓瀚這套混動(dòng)系統(tǒng)官方有個(gè)名稱(chēng)叫做“馬赫4HD混動(dòng)技術(shù)”。它是由一臺(tái)1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配專(zhuān)屬的4擋變速器。其中4擋變速器集成“功率分流+多擋串并聯(lián)”技術(shù)。其中“功率分流”是以豐田作為代表，這項(xiàng)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于：市區(qū)行駛時(shí)油耗較低、行駛平順性最佳，但缺點(diǎn)就是高速動(dòng)力不足以及此工況油耗較大。而“多擋串并聯(lián)”技術(shù)多用于中國(guó)品牌混動(dòng)，高速動(dòng)力有沖勁、多擋情況下燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)稍好，但是缺點(diǎn)就是會(huì)有頓挫，行駛質(zhì)感不平順。因此馬赫4D混動(dòng)技術(shù)就是把這兩項(xiàng)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)集合一起，讓它在全速域行駛時(shí)，都可以做到換檔絲滑難以察覺(jué)，同時(shí)保證了高速行駛時(shí)動(dòng)力的持續(xù)輸出，又不會(huì)給你帶來(lái)油耗上的負(fù)擔(dān)，可以說(shuō)幾乎沒(méi)短板。

　　其次1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)發(fā)了一個(gè)快速燃燒的系統(tǒng)，熱效率去到45.18%，它擁有低壓的EGR和混動(dòng)的EGT等技術(shù)。最大功率為118kW，最大扭矩為240N·m。而4擋變速器能實(shí)現(xiàn)4個(gè)并聯(lián)擋位+2個(gè)功率分流擋位，甚至還有7個(gè)能量管理模式，創(chuàng)造出26種工作模式，通過(guò)i-Mode智能能量管理系統(tǒng)了，無(wú)論純電驅(qū)動(dòng)、能量回收、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、4擋直驅(qū)、4擋并聯(lián)以及雙模功率分流模式，讓它在任何工況下行駛系統(tǒng)都保持在最佳的工況，從而確保燃油經(jīng)濟(jì)性和長(zhǎng)續(xù)航能力。

　　到實(shí)際得駕駛體驗(yàn)環(huán)節(jié)，車(chē)輛在起步和前段階段加速輕快有力，輕踩加速踏板就有明顯的動(dòng)力回饋，深踩油門(mén)能感受到一定的推背感。而中后段加速一點(diǎn)都不虛，速度超過(guò)80km/h時(shí)再加速依舊會(huì)有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備。雖然開(kāi)起來(lái)暢快，但完全沒(méi)有電車(chē)那種無(wú)腦向前沖的感覺(jué)，整體加速感受實(shí)際上與燃油車(chē)比較接近，整體提速表現(xiàn)也是比較線(xiàn)性。因此用一句話(huà)概況這套動(dòng)力特征就是起步線(xiàn)性，但是越到后段加速會(huì)更加猛烈。

　　皓瀚DH-i擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，其中方向盤(pán)上的“S”按鈕能快速進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式。另外皓瀚DH-i還提供三擋的能量回收和三擋的轉(zhuǎn)向助力等級(jí)，其中能量模式調(diào)到最強(qiáng)會(huì)帶來(lái)較明顯的拖曳感反饋。其次三擋方向盤(pán)助力切換到不同擋位，助力都會(huì)有明顯的變化。

　　這套混動(dòng)系統(tǒng)能帶來(lái)更好的隔音效果，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入基本能做到無(wú)感。剩下的風(fēng)噪及胎噪屏蔽能力上都處理的很恰當(dāng)，不會(huì)有明顯的雜音傳遞至車(chē)內(nèi)，影響到乘客的舒適性。不過(guò)皓瀚DH-i有“i駕趣”模擬聲浪模式，除了模擬聲浪之外，你幾乎感受不到任何雜音干擾了，好處就是提供了更濃烈的駕駛氛圍和刺激你的腎上腺素。

　　車(chē)輛的前后獨(dú)懸的設(shè)定對(duì)于路面上出現(xiàn)的顛簸過(guò)濾效果做得十分到位，不會(huì)產(chǎn)生多余的彈跳感，而高速行駛時(shí)，明顯的可以感受到懸掛更加緊繃，讓整車(chē)行駛的貼地感更強(qiáng)，也可以抑制住轉(zhuǎn)向帶來(lái)的側(cè)傾，確保了它的行駛穩(wěn)定性及安全性，開(kāi)起來(lái)還是比較讓人放心的，給予到駕駛者更強(qiáng)的駕駛信心。

　　最后消費(fèi)者最關(guān)心的油耗方面，官方綜合油耗為4.2L/100km。其次皓瀚DH-i在起步、怠速、緩行、以及制動(dòng)時(shí)，可以純電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，基本上這個(gè)油耗數(shù)據(jù)燃油車(chē)是給不了你。其次低油耗還有很強(qiáng)的加速實(shí)力，官方宣稱(chēng)皓瀚DH-i百公里加速最快成績(jī)能去到6秒，參考競(jìng)品車(chē)型宋Pro DM-i：零百加速8.3秒；博越L Hi-F：零百加速7秒。