● 公路：行駛質感出色舒適 動力夠用

　　動力方面的改進就不如外觀那么革命性了，只是象征性地調高了2PS的最大功率。而至于上市后具體將搭載幾種排量的發(fā)動機目前還不得而知，不過看樣子應該和現(xiàn)售款的差別不大，畢竟這一次改款是外觀、內飾唱主角。

　　從啟動車輛開始，你就感受到了新奇駿的細膩質感，平穩(wěn)的發(fā)動機與出色的隔音讓人倍感舒適。油門的響應靈敏輕盈，低速載城市穿行時，車輛有足夠的動力來應對各種路況。我們這次試駕在2000多米的海拔中，奇駿在城市中超車也沒有表現(xiàn)出“精疲力盡”的現(xiàn)象，對于日常使用時完全足夠的。

　　而在高速行駛時，噪音方面也處理的非常不錯，一切都顯得非常安逸。CVT變速箱的工作更是平順之極，這臺車子完全就是為了舒適跑長途而打造的。其中略有遺憾的是高速超車，需要車主有一點耐心，但它的動力又不至于讓您發(fā)脾氣。

　　除了油門輕盈之外，新奇駿的整體操控都是非常輕松的。懸架結合了出色的穩(wěn)定性和行駛舒適性。懸掛的行程更多是兼顧舒適性，行程較長、支撐性較軟。其底盤的支撐性介乎途觀與CR-V之間，顯然奇駿還保留了一點“運動氣息”或者“硬漢”風格。