座椅同樣采用雙色的搭配，橙色的點(diǎn)綴讓其看上去更加活潑。座椅采用了織物與PVC材質(zhì)，但填充物并不算單薄，整體舒適性中規(guī)中矩。雖然定位微型車(chē)，但只有你真正進(jìn)入車(chē)內(nèi)體驗(yàn)過(guò)了之后才知道，長(zhǎng)安Lumin是怎么做到了微而不小，即使是最容易被人詬病的后排座椅，165cm體驗(yàn)者正常坐姿下腿部空間仍有一拳。以這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這樣的空間表現(xiàn)真算不錯(cuò)了。

　　動(dòng)力方面，長(zhǎng)安Lumin（詢(xún)底價(jià)|查參配） 301km蜜沁款電機(jī)最大功率35kW，CLTC工況續(xù)航里程為301km。最大的亮點(diǎn)是新增了快充功能，這也是同價(jià)位的競(jìng)品車(chē)型中是缺失的，快充35分鐘就能完成電池30%-80%的補(bǔ)能，大大提高了充電效率。此外，還配備手機(jī)App預(yù)約充電功能。進(jìn)一步解決了消費(fèi)者的充電痛點(diǎn)，讓其在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域中更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　相信大部分消費(fèi)者認(rèn)為這個(gè)價(jià)位的微型純電車(chē)在駕駛時(shí)的表現(xiàn)不會(huì)很出色，事實(shí)上，開(kāi)起來(lái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)其輕快感讓人印象深刻，最大功率35kW的動(dòng)力拖動(dòng)這臺(tái)小車(chē)絕對(duì)是夠用有余了，雖然談不上什么動(dòng)力充沛，但60km/h以?xún)?nèi)加速還是可以隨踩隨有，勝任城市里最常用的速度區(qū)間沒(méi)毛病。

　　動(dòng)力有經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)兩種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式下全段動(dòng)力輸出都偏柔和，中后段需深踩電門(mén)踏板才能感受到明顯的提速感，該模式下電耗和續(xù)航里程都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)；運(yùn)動(dòng)模式下，電門(mén)踏板與電機(jī)的傳遞性會(huì)更加直接，加速感也更為直觀，相比經(jīng)濟(jì)模式它讓你超車(chē)更有信心，但對(duì)于耗電量也是不小的考驗(yàn)。

　　懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后拖曳臂式非獨(dú)立懸掛組合，懸掛調(diào)校方面對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，沒(méi)有同級(jí)其他車(chē)那種生硬廉價(jià)的沖擊。軟硬適中的懸掛設(shè)定讓它確保了足夠的行駛舒適性，對(duì)于溝坎或是顛簸路段的濾震表現(xiàn)表示肯定，而在連續(xù)的高頻震動(dòng)出現(xiàn)時(shí)，路感會(huì)稍顯清晰，這時(shí)候建議降低車(chē)速來(lái)保證舒適度。

　　市面上不少在售的微型電動(dòng)車(chē)受限于成本原因，并不支持快充功能，這無(wú)疑給消費(fèi)者帶來(lái)了不小的困擾。而長(zhǎng)安Lumin 301km蜜沁款的出現(xiàn)打破了這一局限，消費(fèi)者可以在短短的35分鐘內(nèi)完成電池30%-80%的補(bǔ)能，極大地提高了充電效率，整體產(chǎn)品力也得到了更高的提升。加上“心想事橙”選裝包的推出，也進(jìn)一步滿(mǎn)足了消費(fèi)者的多元化需求。綜合來(lái)看，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，長(zhǎng)安Lumin擁有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，相信未來(lái)會(huì)在微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)占據(jù)重要的地位。