● 空間展示及總結(jié)：

　　我身高170cm，坐進(jìn)車(chē)?yán)锊还苁乔芭胚€是后排，空間都還好。前排頭部還四指余量，后排相對(duì)大點(diǎn)，可以翹起二郎腿來(lái)。

    在很多五座的中小型車(chē)后排的地臺(tái)中間都會(huì)做得很高，甚至有些做得很窄，使后排中間乘坐的乘客腳不能放下。在秦上并沒(méi)有出現(xiàn)后排中間地臺(tái)過(guò)高過(guò)窄的情況，看來(lái)是充分考慮過(guò)后排中間乘客的感受。

    在儲(chǔ)物空間的展示過(guò)程中，我找來(lái)了四支小容量礦泉水以及自己的手機(jī)，還有一個(gè)10000mA的充電寶來(lái)進(jìn)行展示。我發(fā)現(xiàn)有些空間做得有些小，比如前排方向盤(pán)左側(cè)的儲(chǔ)物格。后排的儲(chǔ)物空間也少了點(diǎn)。除了說(shuō)到的這些不足的地方，別的儲(chǔ)物空間都還比較大的。

    乘坐空間對(duì)于那些只要不是身高特別高大魁梧的乘客來(lái)說(shuō)都還可以接受，只是后排的儲(chǔ)物空間有點(diǎn)少。還有一個(gè)比較遺憾的是，后備箱空間被動(dòng)力電池大量占據(jù)，長(zhǎng)途旅行容納的行李就少了。

● 總結(jié)：

    從秦的外觀內(nèi)飾做工及細(xì)節(jié)處理來(lái)看，比亞迪確實(shí)是下了點(diǎn)功夫，做的都還是比較好的。而對(duì)于動(dòng)力及能耗方面也做得較為出色，以至于到我現(xiàn)在寫(xiě)稿還沉浸在那迅猛的百公里加速測(cè)試中，整個(gè)加速過(guò)程中那種把我死死壓在座椅上的感覺(jué)現(xiàn)在還沒(méi)淡忘。純電模式車(chē)載三個(gè)人行駛完25公里縣級(jí)公路僅消耗24%電量來(lái)看，對(duì)付市區(qū)上下班完全沒(méi)問(wèn)題。再加上廠家提供整車(chē)6年或十五萬(wàn)公里質(zhì)保周期(電芯終身保修)外，還有很大額度的補(bǔ)貼，秦真是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。