內(nèi)飾此次變化還是比較大的，首先就是皮質(zhì)包裹會更上檔次，其次是對于從前的木質(zhì)飾板此次也更新成了防碳纖維材質(zhì)，運(yùn)動味道更濃烈了，最讓人眼前一亮的還是它懸浮式的車機(jī)觸屏了，畢竟從前的嵌入式屏幕多少有些老舊感，此次更換為懸浮式屏幕，對于科技氛圍有顯著提升效果，年輕味更足了。

　　中控觸屏內(nèi)也更新為家族最新的Honda CONNECT3.0車機(jī)系統(tǒng)（目前試駕車輛為試裝車，消費(fèi)者購買的新車將會是最新車機(jī)系統(tǒng)），UI界面得到優(yōu)化，簡單直觀的信息顯示更便于駕駛者操作。常規(guī)的車機(jī)功能集成度也比較高，蘋果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)實(shí)用性比較好，Honda SENSING智能駕駛輔助激活也比較靈敏，全景影像清晰度也有提升，而屏幕左側(cè)的快捷按鍵使用起來也相抵方便。不過對于APP軟件應(yīng)用的拓展能力相對一般，這一點(diǎn)相對于目前國產(chǎn)乃至造車新勢力來說還是有提升空間的。

　　向什么手機(jī)充電接口、感應(yīng)開啟后尾箱、智能遠(yuǎn)近光等實(shí)用性配置也一并搭載，整體對于它的功能、舒適化體驗(yàn)上做的相對不錯。

　　很多車型都把中型SUV的后排座椅配備了6座甚至7座，雖然載人能力有加強(qiáng)，但還是忽略的它的舒適性體驗(yàn)。而冠道（詢底價|查參配）對于大五座還是有一些執(zhí)念的，不能因?yàn)樗^的多坐人而犧牲它本來中型SUV本該具備的后排舒適性。所以大五座依舊放在當(dāng)下還是相當(dāng)具備檔次感和空間感的。

　　后排座椅因?yàn)檐囆筒煌?，配置也會存在差異，我們試駕的車型并不是頂配，后排中央扶手僅有杯架和儲物槽，但如果是頂配車型，將會配備電動天窗幕布按鍵及四個Type-c接口，實(shí)用拓展能力會更豐富。

　　乘坐感受和老款車型一致，坐墊填充比較扎實(shí)，包裹性也足夠貼合，后備廂空間中規(guī)中矩，放置雙人長途行李還是綽綽有余的。