● 冰雪試駕科目介紹：

　　這次試駕有別于之前的各種冰雪試駕活動(dòng)，它是一個(gè)進(jìn)階式的，由淺入深，逐步將你的冰上駕駛技術(shù)提升。而此次最大的樂趣在于，關(guān)掉ESP后的各種漂移，以往我們?cè)陔娨暬蛘咭曨l看到的那種帥氣的甩尾動(dòng)作，在此次試駕活動(dòng)中可以充分領(lǐng)略到。廢話不多說，且看看我們的升級(jí)過程。

科目一：橢圓漂移練習(xí)

　　這次冰雪試駕的任務(wù)之一就是要學(xué)會(huì)如何在冰面上做出帥氣好看的漂移，這個(gè)橢圓賽道算是敲門磚。地圖看著比較簡(jiǎn)單，分A1和A2兩段。A1讓你體會(huì)如何在正常彎道如何漂起來；而A2則是升級(jí)版，入彎角度更加苛刻，而且還得連續(xù)變向，對(duì)技術(shù)的要求會(huì)更高一些。

　　接下來準(zhǔn)備開始正式地漂移練習(xí)吧，其實(shí)方法很簡(jiǎn)單，入彎減速，然后往內(nèi)側(cè)打方向盤，進(jìn)入彎心后再深踩油門，巨大的扭矩爆發(fā)會(huì)突破輪胎在冰上的抓地力，然后你就開始漂起來了，接下來你要做的，就是回方向盤，將車身盡量控制在既定的軌道上。

　　不過說起來容易做起來卻很難，入彎剎車點(diǎn)以及速度控制不好，出現(xiàn)推頭現(xiàn)象就很難漂起來；就算從推頭現(xiàn)象中順利救回來，很多人又會(huì)因?yàn)榉较虼虻锰蠡氐奶缓笠蚓o張急踩剎車又會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。總的原則就是入彎前減速，出彎時(shí)加速，至于方向盤打多少，油門踩多深，就得慢慢琢磨了。

科目二：組合彎道練習(xí)

　　在初步了解漂移的原理后，接下來就是實(shí)戰(zhàn)的前期準(zhǔn)備了，必須得了解在冰上行駛的各種需要注意的地方。而在這個(gè)蛇形道中，在速度不快的情況下就可以了解到冰面行駛最容易發(fā)生的各種轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過度情況。

　　入彎前如果速度過快，由于冰面濕滑導(dǎo)致輪胎附著力不足，重心與慣性會(huì)將車身不斷推向外側(cè)雪墻，這就是所謂的推頭現(xiàn)象，此時(shí)不管你怎么打方向盤，都很難將車身擺回正確的路線上。你能做的就只有收油門，穩(wěn)住方向盤，然后祈禱車子重新受控。

　　而入彎后如果方向盤回正不及時(shí)或者給力過度，后輪容易抓不住力導(dǎo)致車尾向外回旋，轉(zhuǎn)向過度的問題就會(huì)非常明顯（后驅(qū)車尤甚）。不過在奧迪A4L身上，由于quattro四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力分配會(huì)非常及時(shí)，要糾正這一問題并不難。而且有時(shí)候?yàn)榱藖泶螏洑獾木硌┻^彎，有些朋友還會(huì)有意地制造這種甩尾。

科目三：賽道全面體驗(yàn)

　　好了，冰面駕駛的基本技巧大體掌握，接下來就得來此全面的體驗(yàn)了?？颇咳囻{的是條長(zhǎng)達(dá)1.4公里的賽道，直線、大小蛇形彎的組合體。這個(gè)賽道要判斷的要點(diǎn)很多，如根據(jù)彎道的寬度來衡量入彎的速度以及角度，切入彎心后觀察下一個(gè)彎道的遠(yuǎn)近而判斷油門是要重給還是輕點(diǎn)。

　　除了油門以及方向盤的把握之外，剎車的使用也成了錙銖必較的點(diǎn)。很多人在入彎時(shí)速度過快出現(xiàn)推頭現(xiàn)象時(shí)，都會(huì)習(xí)慣性地踩剎車希望車速降低，但這在冰面上卻只能獲得相反的效果，輪轂被剎車鉗住，反而更容易失去向前的驅(qū)動(dòng)力而撞上雪墻，小編就經(jīng)常犯這種錯(cuò)誤。

　　這個(gè)賽道體驗(yàn)隨著時(shí)間得推移也會(huì)慢慢地升級(jí)，從剛開始的總覽圖看，賽道一練習(xí)完后會(huì)趕往賽道二繼續(xù)練習(xí)，結(jié)束后，會(huì)打通賽道一和賽道二的連接點(diǎn)行成一個(gè)新的更長(zhǎng)的賽道。以此類推，不斷地打通相鄰賽道，再配合正反方向來改變行車路線，讓你總會(huì)有新鮮的試駕感覺。到了最后的計(jì)時(shí)賽，我們所要跑得冰雪賽道已經(jīng)接近9公里。比賽結(jié)果是，沖入雪墻最多的人拿到了第一名，據(jù)他說，那是為了測(cè)試自己的極限，而在與雪墻的多次親密接觸后，總算獲得了應(yīng)有的榮譽(yù)。而小編自己，弱弱地拿到了三等獎(jiǎng)，知足了...

　　總結(jié)：此次試駕不同以往，它已經(jīng)完全升級(jí)為賽道培訓(xùn)的課程，對(duì)于南方人來說，這種冰雪體驗(yàn)幾乎是0經(jīng)驗(yàn)值開始，而經(jīng)過兩天的漸進(jìn)式練習(xí)，再加上奧迪A4L出色的駕控輔助，讓我們很快地掌握到了雪地駕駛的竅門。當(dāng)然，要說熟悉或者專業(yè)那是遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上，因?yàn)樵谧詈?，教練帶著我們跑了一圈高速冰雪拉力賽道，?dāng)速度表沖擊到80甚至更快的時(shí)速漂移著通過各種彎道時(shí)，我們才充分認(rèn)識(shí)到自己的水平僅僅是皮毛而已。學(xué)無止境，奧迪以這么一種形式讓我們感受到了冰雪駕駛的極大樂趣，當(dāng)然，如果有奧迪A4L Quattro這樣的車型輔助，它能最大程度地幫助你避免頻繁地撞上雪墻，你也不會(huì)因此而太過懊惱了。