我得意地漂 奧迪A4L冰雪漂移試駕體驗(yàn)
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】剛過(guò)完春節(jié),我又來(lái)到了內(nèi)蒙古海拉爾。嗯,我為什么說(shuō)又呢?其實(shí)在去年7月底,我就已經(jīng)來(lái)過(guò)一次,只不過(guò)當(dāng)時(shí)還是大草原看策馬奔騰的時(shí)刻。這次來(lái)到,大雪冰封了整個(gè)呼倫貝爾市,湖面也結(jié)成了厚厚的冰層,氣溫低至零下35°,這無(wú)論對(duì)人還是對(duì)車來(lái)說(shuō),都算是非常嚴(yán)苛的考驗(yàn)。而此次,奧迪就將試駕地點(diǎn)定在了這里,想以此來(lái)見(jiàn)證其出類拔萃的“壁虎”技術(shù)。
● 三個(gè)問(wèn)題簡(jiǎn)單了解這次試駕的車型
※Q1:此次出戰(zhàn)冰雪場(chǎng)的是什么車型?
此次冰雪體驗(yàn)活動(dòng),給出的車型只有一款--奧迪A4L。選擇這款車型是極為接地氣的表現(xiàn),一個(gè)原因是,奧迪此次的“見(jiàn)地未來(lái),Land of quattro”是個(gè)全球性的活動(dòng),此戰(zhàn)在中國(guó),選擇一款中國(guó)“特有”的車型是肯定的;二是這款40TFSI quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版A4L剛上市不久(查看上市新聞),作為奧迪車系中最便宜的四驅(qū)車型,性價(jià)比非常強(qiáng)大,多多宣傳也是應(yīng)該的;還能想到的另外一個(gè)原因,就是冰雪試駕時(shí),車重、動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)等都得很均衡,這點(diǎn)奧迪A4L就很適合,如果給你一臺(tái)TT,沒(méi)準(zhǔn)你還玩不過(guò)來(lái)。
※Q2:應(yīng)對(duì)冰雪路面A4L底氣如何?
在嚴(yán)寒的北方,車子搭載一套靠譜的四驅(qū)系統(tǒng)可以非常大程度地保證行車安全。奧迪的Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)就是其中的佼佼者。目前市售的Quattro車型除RS5外,均為第六代扭矩感應(yīng)式C型中央差速鎖。這是在2005年時(shí),專門(mén)為Q系車型所打造的一套純機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)。其特點(diǎn)在于系統(tǒng)可以根據(jù)路況不同在前后40:60和25:75的動(dòng)力輸出比之間切換,并且加入EDS電子制動(dòng)力干預(yù)系統(tǒng),進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)械的靈敏性。目前搭載這套系統(tǒng)的主要為Q系車型,與大部分的多片式離合四驅(qū)系統(tǒng)相比,這套系統(tǒng)在反應(yīng)上擁有更優(yōu)越的表現(xiàn)。
Quattro經(jīng)歷了30年風(fēng)雨后,該系統(tǒng)被進(jìn)一步升級(jí)成一套性能車的標(biāo)配產(chǎn)品,與此同時(shí)進(jìn)一步被輕量化。這說(shuō)的是在Quattro 30周年時(shí)推出的“冠壯齒Crown-gear”差速鎖,與前六代相比其特點(diǎn)在于擁有范圍更廣、效率更高的動(dòng)力分配。最多可將85%動(dòng)力傳輸至后輪,或?qū)?0%的動(dòng)力導(dǎo)向前輪。這樣的好處在于根據(jù)前后的動(dòng)力需求而進(jìn)一步提供大效率的牽引力輸出。并且這套系統(tǒng)的構(gòu)架十分緊湊,整體重量?jī)H為4.8公斤,較上代產(chǎn)品減輕了將近2公斤。得益于此,A4L也成功匹配上這款全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
而為了適應(yīng)呼倫貝爾湖的濕滑冰面,廠商為奧迪A4L裝上了帶鋼釘?shù)难┑靥?,以確保更強(qiáng)的抓地力。也正是這種加強(qiáng)型的胎面,讓我們?cè)谠囻{過(guò)程中最大程度地避免了沖向雪墻然后傻傻地等待救援的尷尬情況發(fā)生。
※Q3:那這款車型與對(duì)手相比有優(yōu)勢(shì)嗎?
咱們先看看三款相似價(jià)位的車型配置差異性對(duì)比情況。
差異配置對(duì)比(點(diǎn)擊查看詳細(xì)內(nèi)容) | |||
車型 | 奧迪A4L quattro個(gè)性運(yùn)動(dòng)版 | 寶馬3系 320i 時(shí)尚型 | |
售價(jià) | 34.9萬(wàn) | 34.3萬(wàn) | 35.8萬(wàn) |
發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 2.0T | 2.0T | 1.8T |
最大功率 | 155kW(211PS) /4300-6000rpm | 135kW(184PS) /5000rpm | 150kW(204PS) /5500rpm |
最大扭矩 | 350Nm/1500-4200rpm | 270Nm/1250-4500rpm | 310Nm/2000-4300rpm |
變速箱 | 7速雙離合 | 8速手自一體 | 7速手自一體 |
驅(qū)動(dòng)模式 | 全時(shí)四驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
前后輪胎規(guī)格 | 245/45 R17 | 225/55 R16 | 225/45 R17 |
無(wú)鑰匙啟動(dòng) | 選裝 | ● | - |
前雷達(dá) | ● | - | ● |
坡起輔助+定速巡航 | ● | - | ● |
皮質(zhì)座椅 | - | ● | ● |
座椅功能 | - | 前排記憶+加熱 | 前排座椅記憶 |
后排出風(fēng)口 | 選裝 | ● | ● |
氙氣大燈 | ● | ● | - |
自動(dòng)頭燈 | 選裝 | ● | ● |
人機(jī)交互系統(tǒng)+藍(lán)牙電話 | - | ● | ● |
揚(yáng)聲器個(gè)數(shù) | 8 | 6 | 6 |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停 | ● | ● | - |
相似的價(jià)格,這款A(yù)4L個(gè)性運(yùn)動(dòng)版相比同城競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系以及奔馳C級(jí),最大的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)力以及四驅(qū)系統(tǒng)上,而配置方面雖然不若3系,但A4L這款車型的自由性非常大,提供了非常多的選裝件,對(duì)一些不差錢(qián)的主來(lái)說(shuō)倒是個(gè)福音。
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