【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】2016年1月1日，全面二孩政策正式開始實(shí)施。六/七座奶爸車在隨后這幾年開始“狂卷”，一些原本尺寸不大的SUV現(xiàn)在也開始強(qiáng)行在后備廂里“挖”出兩個(gè)小板凳出來，滿足消費(fèi)者的潛在需求。

　　在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，東風(fēng)本田UR-V（詢底價(jià)|查參配）在30萬級(jí)合資SUV市場(chǎng)中可以算是一股清流，拒絕強(qiáng)行上七座，主打?qū)捪泶笪遄?。?duì)于日常出行人數(shù)常年≤5的家庭，一臺(tái)絕對(duì)寬敞的大五座車型的確能夠擁有更自在的車內(nèi)生活。

　　如今本田UR-V迎來2023款，這是它自2017年上市后的第二次改款，本文就來聊聊這次改款都帶來了哪些變化。

　　UR-V由于體格碩大和較為硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使其看起來十分敦實(shí)，大嘴式設(shè)計(jì)也讓它氣場(chǎng)十足。相比于初版和第一次改款，大嘴式格柵依然得到延續(xù)，但周圍加入了鍍鉻飾條，整體看起來更協(xié)調(diào)也更精致，尤其是相比于2020款的大魚嘴，2023款的前臉明顯顏值更高了。

　　新款車型的車燈由粗壯的鍍鉻連接起來，中間的logo也從此前的立體式，變成了平面式，成為車頭毫米波雷達(dá)的面罩。格柵兩側(cè)的鍍鉻飾條向內(nèi)側(cè)延伸到牌照框，看起來仿佛兩個(gè)大獠牙。

　　車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4856*1942*1675mm，相比于豐田漢蘭達(dá)，其長(zhǎng)度小了大約10厘米，但2820mm的軸距卻只比漢蘭達(dá)2850mm小了3厘米。因?yàn)椴恍枰獮榈谌膨v地方，UR-V的后排能夠獲得非常“奢侈”的空間。

　　五座布局也讓UR-V的D柱得以呈現(xiàn)出更為優(yōu)美的溜背造型，使整臺(tái)車看起來更運(yùn)動(dòng)更年輕化。2023款在車尾并沒有做出什么設(shè)計(jì)上的調(diào)整，不過2020款的車尾設(shè)計(jì)確實(shí)足夠好看，因此所以無需再做多余的改變。

　　這次改款中2.0T車型還采用了全新樣式的19英寸輪轂，采用切削面更大的雙色設(shè)計(jì)，多輻式設(shè)計(jì)也相當(dāng)有韻律，整體看起來仿佛一朵綻放的鮮花。輪胎方面匹配的是米其林PRIMACY SUV旅悅系列，規(guī)格為245/55 R19。

　　UR-V在座艙部分最大的升級(jí)之處就在于車機(jī)系統(tǒng)采用了第三代Honda Connect智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，另外還新增了棕色內(nèi)飾配色可供選擇，以及新增車門素色木紋飾板，整車格調(diào)和智能化程度都有所提升。

　　采用了全新的車機(jī)系統(tǒng)之后，中控屏幕也從此前的8英寸升級(jí)為10.1英寸，左側(cè)物理按鍵的觸感也跟著升級(jí)，并且屏幕的固定方式也變成了懸浮式，屏幕兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口移到了下方，整體更簡(jiǎn)約也更耐看。

　　搭載了第三代Honda Connect智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)之后，UR-V的座艙智能化程度可以說大幅提升，這套系統(tǒng)支持在線導(dǎo)航、在線影音、語音助手（天貓精靈）、移動(dòng)支付、手機(jī)互聯(lián)、數(shù)字鑰匙、車家互聯(lián)、盜車追蹤、緊急聯(lián)絡(luò)以及OTA等等，為車主帶來更加豐富和便捷的用車體驗(yàn)。

　　不過采用了更大尺寸的中控屏之后，泊車影像的清晰度并沒有跟著提升，泊車攝像頭的像素和畫面對(duì)車身周圍情況的還原程度都有待優(yōu)化。

　　在此次改款中，儀表盤并沒有升級(jí)為全液晶屏幕顯示，而是保留了原來雙圓盤+雙小屏的組合形式，信息呈現(xiàn)效率不高，查看信息有時(shí)需要連續(xù)翻頁，這樣的配置在當(dāng)下已經(jīng)有點(diǎn)跟不上時(shí)代了。

　　新款UR-V在車內(nèi)配備了8個(gè)Type-C充電接口（前排2個(gè)、后排6個(gè)），提升移動(dòng)設(shè)備充電效率，同時(shí)也保留了常規(guī)的Type-A數(shù)據(jù)接口和12V電源接口。

　　寬敞的后排空間是UR-V作為一款大五座車型的一大賣點(diǎn)，2820mm的軸距，并且不需要為照顧第三排空間，使其能夠擁有超長(zhǎng)的腿部空間，再加上純平的地板，后排乘坐舒適度極佳，而在這次改款中，后排也針對(duì)中間的折疊式扶手進(jìn)行了局部?jī)?yōu)化。

2020款本田UR-V

　　在舊款車型上，頂配車型的后排中央扶手配備了多媒體控制模塊，而新款車型上將這個(gè)使用頻率不高的模塊取消，改成了開放式儲(chǔ)物槽，方便后排乘客放置手機(jī)等隨身物品，并配備了4個(gè)充電接口。

　　除此之外，縱向布局的兩個(gè)杯座和車頂遮陽簾控制按鍵得到了保留，調(diào)整之后的后排扶手看似功能簡(jiǎn)化了，實(shí)際上實(shí)用性相比之前提升了不少。