高端智能純電市場(chǎng)的“掃地僧” 測(cè)試阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版
【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】隨著30萬(wàn)元級(jí)別高端純電智能汽車市場(chǎng)的日益壯大,越來(lái)越多品牌都開(kāi)始在這一細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)力,阿維塔就是其中之一。阿維塔由長(zhǎng)安汽車主導(dǎo),聯(lián)手華為、寧德時(shí)代打造,聚合了三者各自在整車研發(fā)制造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和資源,這樣的阿維塔能沒(méi)有話題性嗎?作為品牌首款車型,阿維塔11(詢底價(jià)|查參配)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力能讓其在30萬(wàn)元高端純電智能汽車市場(chǎng)站穩(wěn)陣腳嗎?今天我們就對(duì)它測(cè)試一番。
本次測(cè)試車型為阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 4座車型,官方售價(jià)36.99萬(wàn)元。
加速測(cè)試
本次測(cè)試的阿維塔11搭載了華為提供的雙電機(jī)系統(tǒng),前電機(jī)最大功率195kW,后電機(jī)最大功率230kW,最大綜合功率425kW(578PS),峰值扭矩可達(dá)650N·m。官方公布0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.98秒。那么它的實(shí)測(cè)百公里加速成績(jī)究竟有多快?
加速時(shí)4條馬牌eco contact6能牢牢抓住地面,并沒(méi)有明顯的打滑現(xiàn)象,從g值圖來(lái)看,阿維塔11的加速力度有一個(gè)線性提升,并不會(huì)瞬間達(dá)到加速度峰值,g值從開(kāi)始的0.5g一直上升,最高g值能達(dá)到0.8個(gè)g,加速g值從85km/h之后才有所下降,0-100km/h整個(gè)過(guò)程的g值都在0.7g以上。所以阿維塔11在零百加速全段都能給人一種動(dòng)力迅猛的感覺(jué),如果剛接觸電動(dòng)車還沒(méi)適應(yīng)這種瞬間高g值的加速,很容易會(huì)產(chǎn)生眩暈感。最終阿維塔11百公里實(shí)測(cè)加速時(shí)間為4.03秒,與官方發(fā)布的3.98秒十分接近。
得益于前后雙電機(jī)四驅(qū)的加持,阿維塔11的加速效率十分高,能同時(shí)發(fā)揮4條輪胎的抓地力,從而做出十分驚人的加速成績(jī)。要知道,本次測(cè)試的阿維塔11長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版 4座官方公布的整備質(zhì)量是2.28噸。
制動(dòng)測(cè)試
跑得快,更要?dú)⒌梅€(wěn),阿維塔11搭配前輪配備全鋁4活塞Brembo高性能剎車卡鉗,究竟實(shí)際表現(xiàn)如何?
加速至100km/h后,全力踩下制動(dòng)踏板,阿維塔11制動(dòng)力度相當(dāng)足,剎車力釋放也比較線性,底盤給車身提供了強(qiáng)有力的支撐性,同時(shí)均勻的底盤配重讓車身姿態(tài)更穩(wěn)健,點(diǎn)頭現(xiàn)象得到有效抑制。
從制動(dòng)曲線可以看到,阿維塔11的制動(dòng)g值達(dá)-1.2個(gè)g,同時(shí)整個(gè)過(guò)程中制動(dòng)g值能穩(wěn)定保持在-1.1個(gè)g以上,說(shuō)明阿維塔11的制動(dòng)系統(tǒng)在制動(dòng)過(guò)程中擁有不錯(cuò)的持續(xù)性。強(qiáng)大的制動(dòng)力讓阿維塔11的100km/h-0最佳制動(dòng)距離只要36.91米,要知道,重量相近的燃油車,如寶馬X5 L,其100km/h-0的制動(dòng)距離都在37米以上。因此阿維塔11的這個(gè)制動(dòng)成績(jī)對(duì)得起它的這套制動(dòng)系統(tǒng)。
噪音測(cè)試
作為高端純電智能汽車,其NVH表現(xiàn)并不能被忽視,NVH的水平直接影響消費(fèi)者的好感度。得益于純電的架構(gòu),阿維塔11在靜止時(shí)并不會(huì)有太多自身噪音的影響,其靜止時(shí)車內(nèi)噪音值為45.6dB。
駕駛起來(lái)后,除了外界環(huán)境音,還會(huì)收到風(fēng)噪、路噪的影響,而純電動(dòng)車型由于少了內(nèi)燃機(jī)的噪音,其風(fēng)噪、路噪會(huì)顯得更加明顯。但從數(shù)據(jù)上看,阿維塔11的隔音降噪能力處于相當(dāng)高的水平,這得益于多層隔音前擋風(fēng)玻璃以及RNC主動(dòng)降噪系統(tǒng)的搭載,有效隔絕了車外噪音。
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