● 外觀：LED大燈相當給力，盲區(qū)警示系統(tǒng)實用

　　關于國產(chǎn)第九代雅閣的前臉造型，這里就不再討論了，反正小編我原本看圖片也覺得美國版前臉更經(jīng)典耐看，但跟國產(chǎn)版本相處一陣子之后，我又覺得其實也別有一番味道，后來我去日本發(fā)現(xiàn)當?shù)氐难砰wHybrid前臉跟咱們的其實也一樣。

　　我更想提一下的倒是這臺試駕車的深紅色車身涂裝，官方稱為“探戈紅”，一改黑色涂裝的沉悶，如果自己再換一套古銅色大輻式或者銀色多輻式輪轂的話，感覺都有點動搖我個人對“白色本田”的特殊偏好了。

　　好了，說好了要聊點實際的，LED大燈一如所料出現(xiàn)在新雅閣上面，后來翻看配置表發(fā)現(xiàn)這還不是3.0L版本的專屬，而是全面普及到2.4L型號上去了，這個非常好。上一次長期試駕凌派的時候已經(jīng)對這個LED大燈贊不絕口，在新雅閣上面的表現(xiàn)也同樣給力。唯一可以挑剔的就是大燈價值不菲，不過其實只要您車險買好的話也不必擔心。

　　除了前大燈之外，其實新一代雅閣的尾燈也全面LED化了，燈泡排列順應尾燈造型，夜間的識別度也挺高的。不過其實我個人更喜歡白天看，因為尾燈的整體造型跟車尾自然呼應，顯得簡練而端莊，說句心里話，很“謳歌”。

　　不過最讓我印象深刻的還是LWC盲點顯示系統(tǒng)，只要一打右轉(zhuǎn)向燈，中控屏幕立刻切換到右側(cè)后視鏡攝像頭的畫面，注意了，是立刻，就在您視線還沒到達屏幕之前就已經(jīng)切換好畫面了，跟常見倒車攝像頭那種稍微滯后的動作截然不同。后來在2013本田媒體大會上，工程師也暗笑跟我說為了這個快速切換，他們可是費了一番功夫的。

　　實際顯示效果如何呢？非常棒！雖然屏幕分辨率算不上“高清”，但顯示的畫面幾乎沒有變形，盲區(qū)里面車輛的距離感也很好把握，基本就跟直接看后視鏡一樣的效果，而且還帶有幾條距離警告的標線呢。

　　請容許我再“托”一次，在這幾天的駕駛里面，新雅閣的LWC盲點顯示系統(tǒng)的確實用，市面上類似概念的東西也有其他車型在做，但本田厲害之處就是把這個系統(tǒng)之前的缺點都認真修正完善好，最終沒有讓這個非常好的概念流于雞肋。

　　或者您會疑問，為什么只給右邊后視鏡裝攝像頭呢？是不是偷工減料？我開始也有這個想法，后來用多了終于發(fā)現(xiàn)原因。第一，車子右側(cè)的盲區(qū)遠遠比左側(cè)大；第二，也是最關鍵一點，當你想往左側(cè)變線的時候，眼睛應該是往左看的，但中控屏幕在你的右側(cè)，這就矛盾了，所以左側(cè)攝像頭并不那么實用。

　　好吧，我是聊攝像頭聊上癮了，接下來說說雅閣的倒車攝像頭。掛上R擋之后，中控上部的屏幕會顯示后方影像，下部的觸屏則顯示可以切換廣角視圖、標準視圖、俯視視圖三種模式。有了這么全面的顯示模式，如果倒車入庫還出事的話那真是需要好好回爐了。