中興1949提供了2.0T汽油和2.3T柴油兩套動(dòng)力系統(tǒng)，這次我們試駕的是柴油版車型，這臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163匹，最大扭矩380牛米。從數(shù)據(jù)上來看，和2.0T的長城炮以及1.9T的D-MAX沒有拉開差距。針對柴油版車型新增的自動(dòng)變速箱變速箱是來自采埃孚的8速自動(dòng)變速箱，在傳動(dòng)方面是比較亮眼的。

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，能明顯感知這是一臺(tái)柴油機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較明顯，在中低速行駛也可以清晰聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。但不算很吵，和市面上主流的柴油皮卡差不多。震動(dòng)做得不錯(cuò)，方向盤、踏板、檔桿都沒有明顯的抖動(dòng)感。而且，在行駛起來后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)安靜很多。

　　動(dòng)力沒有太驚艷的地方，算是中規(guī)中矩的水平。加速?zèng)]有明顯的拉扯感，柴油機(jī)的大扭矩優(yōu)勢感覺不突出。不過柴油機(jī)中高速容易出現(xiàn)的動(dòng)力衰減問題，在這臺(tái)車上也不明顯。動(dòng)力算是夠用吧。變速箱很平順，各個(gè)檔位之間都沒有頓挫感，這一點(diǎn)明顯好評。

　　整車的調(diào)校做得很好，包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很細(xì)膩，沒有以往越野車那種明顯的虛位;底盤的質(zhì)感也很好，懸掛前后的阻尼很均勻，并且偏硬。可以保證爛路行駛更好的支撐力以及載物能力，而且，在鋪裝路面行駛，也不會(huì)感覺很顛或者彈跳，所以，作為日常駕駛用途也是沒問題的。

　　隔音方面，除了發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較明顯外，其它噪音的隔絕都不錯(cuò)，即便在高速行駛，風(fēng)噪也不大。而且，盡管裝了AT3越野輪胎，胎噪也不明顯。

結(jié)語：

　　中興1949從定位來說，是瞄準(zhǔn)越野型、玩樂型皮卡的，硬件配置給的很足，買回來基本不用改裝直接就能開出去耍了。另一方面，從品牌力來說，中興還需要讓更多的“新玩家”了解，知道這款車的人遠(yuǎn)沒有炮和D-MAX多;再有價(jià)格方面優(yōu)勢也不大。所以，這個(gè)價(jià)位如果想占有一席之地，現(xiàn)在要做的是讓更多的消費(fèi)者有機(jī)會(huì)去體驗(yàn)它。

（圖/文/攝：太平洋汽車 劉石磊）