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英菲尼迪Q50海外試駕 凌厲的電控轉(zhuǎn)向

2013-11-26 00:15:00 作者:zhangjunye

● 動力和科技:兩款高性能動力 配全電控主動轉(zhuǎn)向

英菲尼迪Q50試駕

英菲尼迪Q50試駕

  Q50目前配備兩種動力,3.7L V6和3.5L V6混動,前者和現(xiàn)款的G37是一樣的,不過美版的3.7L馬力上比國內(nèi)G37上的小,為327.8PS。值得一提的是這臺3.5L V6混動的發(fā)動機,綜合最大馬力355PS,綜合最大扭矩更是達到536N·m,百公里加速可以跑進5秒以內(nèi),為4.9秒。

英菲尼迪Q50試駕

  終于說到Q50的最大技術(shù)亮點了,那就是DAS全電控主動轉(zhuǎn)向技術(shù),說白了,就是取消了方向盤和車輪的物理連接,轉(zhuǎn)而讓計算機為你控制轉(zhuǎn)向,這樣做的最大好處就是轉(zhuǎn)向會更加的直接和敏捷。當(dāng)然了,以防萬一,這個物理連接還是存在的,并且能夠在危急關(guān)頭結(jié)合上,讓駕駛員重新獲得操控,只是我想說,當(dāng)開習(xí)慣了電控轉(zhuǎn)向,屆時可能就會對這突然結(jié)合上的助力轉(zhuǎn)向感到不適應(yīng)。

英菲尼迪Q50試駕

  5種轉(zhuǎn)向模式可以選擇,包括運動、標(biāo)準(zhǔn)、個人、經(jīng)濟和雪地模式,可以滿足駕駛者的個性化需求,這個功能在眾多豪華品牌轎車上都存在。

英菲尼迪Q50試駕

  懸架采用了前雙叉臂后多連桿的組合,并且都帶有穩(wěn)定桿,這套和G系上是一樣的。不過Q50的操控和底盤的調(diào)教是由F1冠軍維特爾進行調(diào)教的,相信操控會很讓人期待。

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  Q50配備了英菲尼迪最新的安全屏障技術(shù),其實這些技術(shù)很多車型上都有了,只是Q50會做得更加的細致,包含有預(yù)判式安全系統(tǒng)、基于DAS全電控主動轉(zhuǎn)向技術(shù)的車道保持系統(tǒng)和盲點信息系統(tǒng)等。

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