【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】英菲尼迪Q50作為Q系的開端車型，要樹立品牌就必須不能是泛泛之輩，而且在列強(qiáng)的壓力之下，平凡注定會(huì)被圍剿。不出所料，這次英菲尼迪拿出了看家本領(lǐng)，在Q50上應(yīng)用了全面而且先進(jìn)的技術(shù)，其中最值得關(guān)注的莫過于全電控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，該技術(shù)對(duì)整車的駕控有了質(zhì)的提升，本次美國(guó)試駕中也讓筆者印象深刻。下面，就讓我們來感受一下這臺(tái)全新的英菲尼迪Q50吧！

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● 外觀：新的設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)提升

　　盡然英菲尼迪在國(guó)內(nèi)的普及率不及寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但要說到豪華運(yùn)動(dòng)轎車，絕對(duì)少不了它。Q50很好地繼承了英菲尼迪家族的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，并且從概念車Essence上保留了眾多靈動(dòng)的因子，讓它的設(shè)計(jì)更接近于極致運(yùn)動(dòng)。

　　低車身、寬比例的身段讓它足夠矯健的同時(shí)也很沉穩(wěn)，長(zhǎng)寬高分別為4783/1824/1443mm，軸距2850mm，這樣的尺寸數(shù)據(jù)在同級(jí)中有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，達(dá)到了主流以上的級(jí)別。

　　Q50的外觀設(shè)計(jì)亮點(diǎn)主要集中在前臉，這個(gè)前臉設(shè)計(jì)之獨(dú)特讓辨識(shí)度相當(dāng)?shù)母撸饕且驗(yàn)樗丫€條運(yùn)用得游刃有余，勾勒出了源于自然的猛獸形象。尤其是那仿眼球前大燈，在周邊線條的襯托之下，顯得氣勢(shì)逼人。該大燈為全LED大燈，可以自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，反應(yīng)迅速，同時(shí)具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，為夜間行車帶來更多的安全。

　　前置后驅(qū)車的車頭一般都比較細(xì)長(zhǎng)，可謂是天生就已經(jīng)具備運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)，拱形車頂一直流向獨(dú)特的新月形C柱，把車窗勾畫成梭型。側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)表明了Q50不安分的性格。種種空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)之下，讓它的風(fēng)阻系數(shù)降低至0.26，這樣的改變對(duì)它的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都會(huì)有很大幫助。

　　相比起動(dòng)感的前臉，尾部要來得更加的優(yōu)雅自然，整體設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，視覺重心集中在尾燈上。尾燈采用了帶狀LED光源，看起來相當(dāng)?shù)氖娣瑫r(shí)也能增加一下尾部的辨識(shí)度。底部的兩條粗壯排氣管從G系中繼承過來，足夠帶勁。

　　試駕車型的這個(gè)熏黑輪轂比早些時(shí)候在車展上看到的要運(yùn)動(dòng)一些，前后分別配上245/40 R19和265/35 R19的輪胎，并使用了大尺寸的制動(dòng)盤，以滿足激烈駕駛的需要。