●操控：原汁原味的歐系感覺

　　在動力總成方面，野帝維持了進口版Yeti的組合，1.8L TSI發(fā)動機+6速DSG雙離合變速器，調教主要還是偏向了很高的經(jīng)濟型和舒適性。在日常駕駛模式下，DSG變速箱的表現(xiàn)同樣不溫不火，1.8T的動力似乎有所保留，如果想把它逼出來，還是需要把油門踩深一點，或者直接S擋，那樣會有更加積極的反饋。

　　很慶幸，從Yeti到野帝，國產化并沒有抹掉那種原汁原味的歐洲車感覺，底盤扎實不在說，懸掛調教也是硬朗風格，即使重心偏高，車身依然有著不錯的響應性，對于駕駛員的指令有著非常高的執(zhí)行效率。動力強勁的SUV有很多，但能有如此駕控水平的真心不多。

　　野帝的車內視野很好，是典型的SUV風格，雖然座椅的海拔高度不算太高，但筆直的坐姿一點不含糊，適合大多數(shù)人的駕駛習慣。方向盤給人的手感也很不錯，力度也比較適中。雖然沒有太多速度與激情的感覺，但是一切還都顯得那么穩(wěn)妥，也沒啥壞處，相信更多人喜歡的時候輕輕松松的駕駛氛圍。

　　雖然野帝的車身尺寸不大，但在很多細節(jié)上是標準的SUV范，例如接近角和離去角，離地高度這些硬指標，即使走爛路或者輕度越野都毫無壓力。雖然裝備的只是公路型的輪胎，但憑借四驅系統(tǒng)出色的驅動力分配，越野能力在城市型SUV里算是最出色的那個群體。

總結：

　　在野帝身上，我們看到不少亮點。首先是TSI+6速DSG的動力總成無論動力和油耗都有著不錯的表現(xiàn)。二是原汁原味的歐洲車風味在市場上是很難得的，包你一試上癮。再來就是靈活性超高的后排設計，把緊湊的空間變得有無限的可能?；蛟S大部分消費者在購車的時候都會把價格看的很重，甚至為那一兩千元的差價而糾結，其實換個角度想，只要能承受得起的話，何不選擇一輛既實用又有駕趣的座駕呢？