零跑C11（詢底價(jià)|查參配）在智能駕駛方面搭載的是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級(jí)芯片——凌芯01，但在座艙方面則搭載了高通最新的8155芯片。車內(nèi)中控布置了三塊屏幕，并支持FACE ID人臉識(shí)別，內(nèi)置科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)。座艙整體硬件實(shí)力不錯(cuò)。

　　在智能座艙評(píng)測(cè)環(huán)節(jié)，我們將對(duì)車機(jī)系統(tǒng)、儀表信息豐富度、語音交互等座艙軟硬件指標(biāo)進(jìn)行逐項(xiàng)評(píng)測(cè)打分，讓車輛座艙的智能程度得到量化。

　　經(jīng)過評(píng)測(cè)，零跑C11在座艙方面總得分為75分，在智能座艙分榜上，和吉利星越L、比亞迪宋PLUS并列排名第15位。下面我們就來看看零跑C11座艙的具體表現(xiàn)和得分情況。

　　零跑C11車內(nèi)布置了三個(gè)屏幕，從左到右分別是10.25英寸的全液晶儀表、12.8英寸的中控大屏、10.25英寸的副駕駛娛樂屏，分辨率分別為1920×720、1920×1080、1920×720。這幾個(gè)屏幕的顯示效果都不錯(cuò)，屏幕表面材質(zhì)觸感也很好，不論是觸控手感還是防刮性都得到保證。

　　零跑C11的屏幕界面有黑底和白底兩種選擇，滿足用戶的不同喜好。不過屏幕在光線強(qiáng)烈的環(huán)境當(dāng)中會(huì)有輕微的反光現(xiàn)象，遺憾未能獲得滿分。另外，個(gè)人覺得副駕娛樂屏10.25英寸的尺寸偏小了一點(diǎn)。

　　在車機(jī)性能這一環(huán)節(jié)當(dāng)中，我們將針對(duì)系統(tǒng)的流暢度、UI設(shè)計(jì)、車機(jī)功能豐富度、儀表功能豐富度、擴(kuò)展性這幾個(gè)方面來進(jìn)行量化評(píng)分。

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

　　零跑C11搭載的是高通8155芯片，屬于目前行業(yè)內(nèi)的頂級(jí)芯片，但在流暢度方面，其觸控反應(yīng)并非絕對(duì)迅速，操作起來非常有輕微慢半拍的感覺，在地圖縮放，或者某個(gè)頁面內(nèi)快速滑動(dòng)時(shí)，靈敏度程度還有提升空間。不過總的來說車機(jī)反應(yīng)還是屬于比較快的，只是沒有達(dá)到我們對(duì)8155芯片加持之后的預(yù)期表現(xiàn)。

　　除了反應(yīng)快慢之外，一個(gè)車機(jī)是否好用，UI也至關(guān)重要。零跑C11把空調(diào)、導(dǎo)航、音樂、設(shè)置、泊車影像等常用功能都放置在了0層級(jí)，并且都把固定圖標(biāo)放置在了靠近駕駛員一側(cè)，做到觸手可及。

　　值得一提的是，主副駕屏幕都可以通過“三指滑動(dòng)”來快捷控制空調(diào)溫度或媒體音量，三指上下滑動(dòng)式空調(diào)溫度，左右滑動(dòng)是調(diào)節(jié)媒體音量，有利于駕車過程中快速盲操，非常人性化。不過操作時(shí)反饋不明顯，不像魏牌或者理想那樣給出聲音或者震動(dòng)提示，交互體驗(yàn)還是有優(yōu)化空間。

　　車機(jī)功能豐富度

　　零跑C11的中控系統(tǒng)當(dāng)中提供了喜馬拉雅、網(wǎng)易云音樂、愛奇藝視頻、雷石KTV等在線資源。滿足全車人員出行途中的影音娛樂需求。另外它還打通了很多第三方小程序，包括36氪、微博、寶寶巴士、老黃歷等，后續(xù)可能還會(huì)通過OTA新增更多功能。

　　副駕娛樂屏主要為乘客提供在線影音資源，并且支持手機(jī)投屏。在停車的狀態(tài)下，中控三個(gè)屏幕可以同時(shí)播放視頻。

　　此外，副駕屏支持地圖功能，副駕駛乘客可以設(shè)置好導(dǎo)航路線之后推送給主駕屏，還可以對(duì)燈光、門窗、座椅、音效等進(jìn)行設(shè)置更改。

　　儀表功能豐富度

　　在功能性比較給力且配備了副駕娛樂屏之后，儀表就不用做好自己的本職工作了，提供必要的駕駛相關(guān)信息，并簡潔明了地呈現(xiàn)給駕駛員即可。

　　零跑C11這個(gè)10.25英寸的全液晶儀表屏幕大小適中，提供地圖、里程信息、駕駛輔助提示信息等，但沒有提供多媒體方面的信息以及車輛設(shè)置的更改。盡管功能上有所丟分，但這個(gè)儀表的體驗(yàn)是值得認(rèn)可的。

　　車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　前面說到了零跑C11在應(yīng)用商店方面的擴(kuò)展性不錯(cuò)，提供了眾多第三方APP和小程序，大大豐富車機(jī)的功能性。不過并不支持在線搜索，應(yīng)用數(shù)量是固定的，不排除后續(xù)會(huì)通過OTA增加。

　　另外它不支持蘋果CarPlay和百度CarLife等系統(tǒng)的手機(jī)互聯(lián)映射。好在車機(jī)本身功能比較完備，可以有效降低用戶對(duì)手機(jī)的依賴程度。

　　零跑C11搭載了科大訊飛3.5智能語音交互系統(tǒng)，在交互能力上，支持聲源定位、免喚醒、連續(xù)對(duì)話、可見即可說、自定義喚醒詞等功能，它能夠讓駕駛員在駕車過程中，盡量避免伸手操控屏幕。

　　下面我們來看看零跑C11對(duì)于我們的統(tǒng)一測(cè)試語令，會(huì)有怎么的執(zhí)行效果。

　　零跑C11的語音交互系統(tǒng)支持導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、車窗這四大常規(guī)功能的控制，并支持最長15秒的連續(xù)對(duì)話，交互起來比較自然，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　零跑C11的語音系統(tǒng)反應(yīng)速度很快，識(shí)別快執(zhí)行也快。在偏差發(fā)音的糾錯(cuò)能力上表現(xiàn)也不錯(cuò)，能夠識(shí)別“打開車窗”和“導(dǎo)航到外灘”這兩句粵式發(fā)音的語令。

　　零跑C11在語義聯(lián)想方面表現(xiàn)一般，對(duì)于地圖功能內(nèi)部的雙重語令，無法執(zhí)行“幫我找最近的小楊生煎”這句大部分車型都成功實(shí)現(xiàn)的雙重指令。而對(duì)于“降溫+開窗”這樣的跨功能雙重語令，則與大部分車型一致，兩句均無法完整理解并執(zhí)行。

　　在智能化進(jìn)階方面，我們把對(duì)座艙的需求進(jìn)一步延伸，我們關(guān)心它交互起來是否具有情感溫度？有沒有趣味性？或者能不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制？以及是否可以通過不斷地在線升級(jí)，讓車輛功能跟得上時(shí)代？

　　零跑C11的座艙頗具情感化溫度，當(dāng)你上車時(shí)，人臉識(shí)別模塊會(huì)“認(rèn)出”你，并把座椅、方向盤、后視鏡等調(diào)節(jié)到你預(yù)設(shè)好的位置。

　　通過車內(nèi)的攝像頭，乘員可以自拍并分享出去。此外，你還可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程遙控你的車輛，并且通過手機(jī)遙控泊車。另外它還可以在車上KTV，玩小游戲等等，趣味性方面的體驗(yàn)也有照顧到。