致在（詢底價(jià)|查參配）的車身尺寸并沒有我們熟悉的皓影那么大只有4568mm，但軸距達(dá)到了2655mm，僅僅比大哥皓影少了6mm，緊湊的車身配上長軸距的設(shè)定，讓皓影的四個(gè)車輪更接近車身的四個(gè)角落，配合低矮的車身造型，讓這臺(tái)致在看起來更像是一臺(tái)跨界車。

　　不管是中控臺(tái)還是駕駛員常接觸的擋把區(qū)域，致在都用上了軟質(zhì)材料包裹，配合本田較為細(xì)膩的做工，內(nèi)飾質(zhì)感相比同級(jí)別車型來得更高級(jí)一些。

　　從這幾天的相處來看，本田致在是一款有駕駛樂趣的車，這種樂趣不想電動(dòng)車那樣有爆炸的動(dòng)力，更多的是那種溝通感，在如今的電氣化時(shí)代，眾多新車都披上了電子裝備，新車同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重，這臺(tái)致在反倒是保留了不過了人車溝通感，它不是一輛快車，但如果你喜歡駕駛，喜歡開車，開著它真能給你帶來一種說不清的愉悅感，它似乎在告訴你：本田的快，是快樂的快。對(duì)于想要一款精致動(dòng)感SUV的年輕消費(fèi)者來說，致在的確展示出不錯(cuò)的吸引力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）