【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“朗逸”、“朗行”、“朗境”這三個(gè)名字，不知道你有沒有去細(xì)究一下它們的命名規(guī)則。在寫這篇試駕稿之前，我特意連續(xù)性地看了這三車的廣告片，才發(fā)現(xiàn)彼此之間存在著密切的聯(lián)系，你可以把它們看做是一種精神的升華。

體驗(yàn)讀圖模式

　　如果您對(duì)朗行感興趣，可以填寫以下表格預(yù)約試駕，將會(huì)有專人與您聯(lián)系。同時(shí)您可以了解到朗行的最新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車情況。

 ● 外觀相比朗行增加了Cross套件

　　朗逸的“逸”，更多的是舒適安逸，廣告片中也是呈現(xiàn)出闔家融洽的畫面；而朗行的“行”，則是在都市忙碌生活中渴望出行的沖動(dòng)；朗境的“境”，卻是更高的境界，因?yàn)椤?a target="_blank" class="cmsLink">北京一夜》歌詞里一個(gè)“百花深處”的閃念，就開始了一段意義不凡的找尋之旅。盡管最后發(fā)覺那僅僅是個(gè)平凡的小巷，但最深刻的意義已經(jīng)在開始的那一刻達(dá)到。這次與朗境親密接觸，也是因?yàn)檫@個(gè)閃念而去享一場(chǎng)風(fēng)花雪月，看一路海闊天空。

　　朗境之變，視覺上的效果必須是重點(diǎn)。就像人衣著一樣，職業(yè)套裝與休閑服飾給人的感覺就差天隔地。加裝了各種越野套件的朗境，的確有了更多的自信去叫板那些爛路泥坑。至于詳細(xì)都有什么改變，在之前的實(shí)拍體驗(yàn)中已經(jīng)非常詳細(xì)地進(jìn)行了解說，在此就稍微總結(jié)一下相比朗行，朗境都新增了什么套件。

　　作為朗行的跨界車型，朗境需要更多區(qū)別性的東西，改變車身顏色倒是一個(gè)不錯(cuò)的方式。此次試駕的獵奇棕是朗境特有的顏色之一。

　　而實(shí)拍文章中提到的離地間隙與朗行相仿的問題當(dāng)時(shí)官方并沒有給出明確數(shù)據(jù)，這次試駕倒有了答案，最小離地間隙朗境比朗行提升了10mm，達(dá)到130mm，還真別小看這個(gè)改變，在這次試駕的道路中，底盤就多次介乎于蹭與不蹭的邊緣。

　　朗境搭配的16寸鋁合金輪轂進(jìn)行了拋光處理，視覺效果的確更加精致了。不過可惜的是，輪胎還是韓泰的家用節(jié)能胎，朗行存在的胎噪問題在朗境身上依舊存在，在長時(shí)間搓板路的境況中，路噪會(huì)比較明顯地傳入耳中，有些難受。

● 內(nèi)飾替換成仿碳纖維飾板 空間表現(xiàn)與朗行無異

　　毋庸置疑，無需多想，毫無懸念，朗境的內(nèi)裝依舊延續(xù)了大眾的一貫風(fēng)格，總體與朗行保持一致，比較明顯的不同之處在于加裝了仿碳纖維的飾板，看起來更加高端大氣，運(yùn)動(dòng)感官也被提了上來。

　　該說說轉(zhuǎn)向問題了，朗境使用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速揉方向盤非常輕巧，古鎮(zhèn)中不斷閃避過往行人與障礙物時(shí)就顯得游刃有余了；而高速又會(huì)變得沉穩(wěn)，電子智能化可見一斑，也算是全面兼顧了駕駛輕松以及安全感。

　　車身尺寸因?yàn)榧友b了套件的關(guān)系有所改變，但車內(nèi)空間其實(shí)是沒有太大變化的。且看同行173cm的個(gè)子在朗境中的乘坐表現(xiàn)。

　　而說到朗境的雙色皮質(zhì)打孔座椅，視覺效果非常不錯(cuò)，不過實(shí)際乘坐感受與朗逸差不多（編者試駕朗逸報(bào)告）。包裹性相比軒逸、凌派等車型來說，的確要強(qiáng)上不少，長久乘坐也不會(huì)太累。

　　剎車以及油門踏板都使用了鋁合金材質(zhì)，除了更能強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性外，實(shí)用性方面也會(huì)有更強(qiáng)的耐磨性。兩個(gè)踏板腳感輕重適中，前段都沒有明顯的虛位，行程與回饋的制動(dòng)力/動(dòng)力輸出有著一定的正比關(guān)系。這的確會(huì)讓駕駛者有更多的駕馭感。

　　如果僅僅局限于外觀內(nèi)飾的改變，那朗境只會(huì)停留在表面功夫的層次，也很難撐得起其預(yù)售16萬的價(jià)格，接下來還是得看看在實(shí)際架控中，它是否有更多出彩的表現(xiàn)。