智己L7（詢底價|查參配）智能座艙這個部分，我覺得是除了操控部分最有意思的，我相信你們看完下面智己L7智能座艙介紹后也會覺得很驚喜。因為在當(dāng)下智能座艙設(shè)計都趨于同質(zhì)化的年代，智己L7保持了獨(dú)立思考，走出了一條獨(dú)立的設(shè)計道路。

　　先來看看成績，智己L7在這個部分獲得了70分，在智能座艙榜單中位居第34位。顯然這樣的排名并不算出色，造成這個結(jié)果并不是由于座艙硬件問題，而是軟件方面還沒完全優(yōu)化好，這點(diǎn)或許跟智己L7項目時間太短有關(guān)系，加上此前上海疫情的原因，影響了部分進(jìn)度。

　　車機(jī)除了屏幕素質(zhì)好是第一要素外，其次就是車機(jī)的性能，簡單來說就是車機(jī)本身的軟硬件表現(xiàn)，只有足夠強(qiáng)大的車機(jī)芯片才能造就良好的觸控體驗，也只有足夠人性化的系統(tǒng)才能造就便捷的交互體驗。這幾點(diǎn)看著很短，但卻是絕大部分車機(jī)系統(tǒng)所未能達(dá)到的，這也導(dǎo)致了大部分用戶相信車機(jī)無用論，實(shí)際上足夠好的車機(jī)，才能讓用戶覺得能用，這也是我們做這個部分測試的出發(fā)點(diǎn)，不需要太復(fù)雜的測試制度，最基本的東西車機(jī)系統(tǒng)能夠做好已經(jīng)很不錯了。

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計

　　車機(jī)功能豐富度

　　儀表功能豐富度

　　車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　語音交互是座艙智能化程度的一大重要體現(xiàn)，也是如今很多智能汽車的一大宣傳點(diǎn)，至于語音系統(tǒng)的識別能力、識別速度、所涉及控制的功能多不多，目前市場上不同車型之間有著很大的差異。

　　在這一部分的測試中，我們將分為常規(guī)功能實(shí)現(xiàn)、識別速度、糾錯能力、語義聯(lián)想能力等幾個方面進(jìn)行評價，看看智己L7語音交互系統(tǒng)的智能化程度。

　　基礎(chǔ)的語音交互語令沒有難倒智己L7，空調(diào)、導(dǎo)航、音樂搜索、車窗控制四個語令都能識別執(zhí)行成功。

　　面對粵式的普通話，智己L7能夠識別出“導(dǎo)航到外灘”一句語令，這個表現(xiàn)與我們榜單測試的大部分車型一致。

　　語義聯(lián)想環(huán)節(jié)，智己L7在面對模糊語令、長語令以及跨功能語令時，表現(xiàn)有點(diǎn)奇怪，一般車在這個環(huán)節(jié)都是只有跨功能語令識別失敗，而智己L7卻是三條語令各執(zhí)行成功了一條，我們也是第一次遇見這樣的語音表現(xiàn)。所以你說智己L7的語音交互功能弱也說不上，它支持跨功能語令識別執(zhí)行，但說它好吧，基礎(chǔ)的我很熱語令也沒反應(yīng)過來。在語音交互這一塊，智己團(tuán)隊還得好好優(yōu)化一下，相信會有更為出色的表現(xiàn)。

　　看過車機(jī)的表面質(zhì)感和內(nèi)在功能之后，我們對智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠(yuǎn)程控制、個性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。