五菱星辰（詢底價|查參配）是Ling OS靈犀系統(tǒng)的首款落地車型，這套系統(tǒng)由上汽通用五菱聯(lián)合博泰、思必馳、科大訊飛等共同開發(fā)，是一套開放且智能的生態(tài)系統(tǒng)，未來將逐步覆蓋到五菱的所有新車上。

　　LING OS靈犀系統(tǒng)具備OTA能力，能夠持續(xù)迭代更新，未來將發(fā)展成集智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能終端于一體的生態(tài)系統(tǒng)，不過目前它還是集中在智能網(wǎng)聯(lián)層面。

　　此前在試駕五菱佳辰時，筆者就已經(jīng)體驗過這套LING OS靈犀系統(tǒng)，它冷啟動快，操作流暢，界面UI和操作邏輯合理，上手難度低，功能也足夠豐富，還首創(chuàng)在車機端內(nèi)置網(wǎng)易云音樂。

　　這套靈犀系統(tǒng)發(fā)布以來廣受好評，尤其在語音交互方面，其好用程度甚至比一些打著智能化標簽的新勢力品牌更高，支持分區(qū)拾音（左右）、連續(xù)對話、可見即可說、多重語令識別、免喚醒、自定義喚醒詞、3D車載助手形象等等，整個語音交互體驗十分自然，也更具情感溫度。

　　為此，筆者專門針對五菱星辰的語音交互，按照極智+ICT-300智能座艙評測體系中的語音交互評測標準，進行打分，看看它在排行榜上，處于什么位置。

　　常規(guī)功能實現(xiàn)

　　首先是常規(guī)功能的實現(xiàn)，包括四大基礎(chǔ)功能：空調(diào)、導(dǎo)航、車窗、音樂，這些對于LING OS來說屬于小菜一碟，識別上快準狠，沒有任何難度。當然，它的能力不止于此，像是雨刷、天窗、氛圍燈、車輛設(shè)置等等，都能通過語音系統(tǒng)進行操作，基本可以做到駕車途中只動口不動手。

　　除了覆蓋的功能足夠多以外，它的反應(yīng)速度也相當快，識別和執(zhí)行都快，基本上做到秒問秒答。不過它對語令輸入也有一定的語速要求，假如你說話時中間稍微有所停頓，系統(tǒng)會隨即進入識別，導(dǎo)致輸入語令不完整，進而需要再次進行操作，當然這也是很多車型都存在的問題。所以在語音交互過程中，建議先想好你想要說的語句，然后一次性念完，以提升識別成功率。

　　語音糾錯能力

　　在糾錯能力測試中，我們使用有明顯偏差發(fā)音的三句語令進行測試，考驗的是車機系統(tǒng)對于非標準普通話的理解和糾正能力。

　　經(jīng)過測試，系統(tǒng)能夠識別“打開車窗”“導(dǎo)航到外灘”這兩句帶有濃烈粵式口音的指令，對于難度更高的“我想吃麥當勞”則識別成“我想去馬東樓”糾錯能力中等，與大部分新勢力車型表現(xiàn)持平。

　　語義聯(lián)想&多重識別

　　這一部分的測試考驗的是語音系統(tǒng)的詞匯量夠不夠大，以及對于不帶任何功能指向的語義理解是否準確到位，比如“我很熱”“我想吃麥當勞”這樣意圖明確但語句中不提及“空調(diào)”或“導(dǎo)航”這樣的關(guān)鍵詞匯，是否能夠執(zhí)行。

　　實際測試下來，靈犀系統(tǒng)對于前4個指令都輕松完成，這也是目前大部分車機語音系統(tǒng)的能力極限，更讓我驚喜的，是它能夠?qū)崿F(xiàn)跨功能雙重語令，比如“調(diào)低溫度并打開副駕車窗”。

　　實際上即便是很多打著“智能”標簽的新勢力品牌車型，對于這樣的指令都無法執(zhí)行，而五菱的LING OS系統(tǒng)據(jù)稱可以實現(xiàn)十重指令，也就是說把十句語令一次性說出來，系統(tǒng)可以全部識別并同時完成全部指令。不過對于“調(diào)溫+導(dǎo)航”這句指令，系統(tǒng)倒是沒能成功執(zhí)行。

　　總體來說，這臺LING OS靈犀系統(tǒng)的語音系統(tǒng)總得分為30分，在我們的極智+ICT-300智能汽車評測系統(tǒng)中的語音交互部分，和極氪001、理想ONE、小鵬P7等車型并列排名第五，優(yōu)于蔚來ET7、比亞迪漢等車型。