不少消費(fèi)者都喜歡自己的愛車看起來更加時(shí)尚新潮，用自己的座駕彰顯自己的個(gè)性，這點(diǎn)帝豪L混動(dòng)版算是做到位了。

　　帝豪L混動(dòng)版的乘坐空間和同級(jí)別車型相差不大，這里舉兩款車型給大家對(duì)比一下。我身高173CM，調(diào)整好駕駛坐姿，坐在秦PLUS DM-i前排頭部空間一拳，后排頭部空間四指，腿部空間兩拳；坐在雷凌雙擎前排頭部空間一拳三指，后排頭部空間一拳，腿部空間一拳四指。但帝豪L混動(dòng)版后排中間隆起較高，對(duì)后排中間乘客并不是太友好。

　　小結(jié)：

　　帝豪L混動(dòng)版的外觀內(nèi)飾基本延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)，全新的內(nèi)飾配色卻營造出更時(shí)尚年輕的氛圍，整個(gè)車廂搭配營造出來的高級(jí)感以及用料方面也比同級(jí)別選手來得更強(qiáng)一些。

　　市面上絕大多數(shù)插混車型都是注重省油，但它卻不一樣，帝豪L混動(dòng)版作為吉利推出的第二款混動(dòng)車型，憑借著雷神Hi·X超級(jí)電混系統(tǒng)的技術(shù)，在絕對(duì)動(dòng)力上可以說是碾壓了同級(jí)別的對(duì)手，雖然動(dòng)力輸出的平順性上還有待提高，但它就像是插電混動(dòng)家用轎車?yán)锩娴?a class="cmsLink" target="_blank">小鋼炮，用更強(qiáng)的動(dòng)力以及更有質(zhì)感的底盤調(diào)教吸引消費(fèi)者。畢竟花同樣錢的，誰不想買一臺(tái)動(dòng)力更強(qiáng)，開起來更爽的車呢？但不可否認(rèn)，上市已久的秦PLUS DM-i供不應(yīng)求，豐田雷凌雙擎這些老牌選手早已深入民心，你們覺得帝豪L混動(dòng)版能不能搶到一份蛋糕？（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）