● 內(nèi)飾：M3安全性配置更豐富

　　內(nèi)飾設計方面，兩車均采用了上深下淺的配色，不過海馬M3的特點并不是很突出，中規(guī)中矩的設計給人印象不算深刻。而長城C30則讓人眼前一亮，細節(jié)上更有亮點，給人的感覺完全是顛覆了在外觀上那種沉穩(wěn)特點。

　　海馬M3的中控臺采用了對稱設計，而長城C30則采用6/4非對稱設計。相比之下C30更顯得年輕時尚一些，雖然兩車中控材質(zhì)都采用了大面積的硬塑料，但細節(jié)做工之處的處理還都比較嚴謹，看得出自主品牌這幾年在內(nèi)飾工藝水平上的進步相當明顯。

　　海馬M3中控區(qū)域采用了標志性的“盾形”設計，多媒體配置較高，當然還配備了自動空調(diào)等配置。只是旋鈕以及按鍵手感上一般，其還有很大的提升空間。而長城C30的設計理念更傾向于駕駛者，采用的大面積黑色烤漆動感十足。顯然這種設計使得按鍵分布比較凌亂，但好在各項功能操作起來都還很順手。

　　兩車儀表盤均采用了雙炮筒式設計，海馬M3設計的張力十足，四根紅色指針給人感覺極具運動感。而相比之下長城C30的儀表背光顏色雖然豐富，但給人感覺很普通。

　　在功能性配置上兩車其實相差并不大，但在安全性方面，海馬M3明顯要高出長城C30一大截，這是因為M3配備了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。雖然這套安全系統(tǒng)出現(xiàn)在自主品牌上已不算新奇，但是能夠看得出廠家在注重安全性上所作出的努力。這也是M3售價要略高于C30的其中原因。

　　另外值得一提的是，海馬M3還擁有多達6氣囊的安全性配置，它要比大多數(shù)同級車型還要多出兩個側(cè)氣簾為乘客提升安全的駕乘環(huán)境，這一點同樣值得稱贊。

● 乘坐空間：M3后排空間更大

　　在前排乘坐空間上，與大多同級車一樣，它們的坐姿都少稍高一些。實際兩車前排頭部空間的差距并不明顯，都有超過三指的空間余量。

　　到了后排空間上差距就比較明顯了，海馬M3腿部空間有超過兩拳的余量，而長城C30則只有一拳半左右。頭部空間上M3頂部的鏤空設計恰到好處，空間比較理想。但是C30卻幾乎到頂，乘坐時會比較壓抑。