【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】一臺純電車能跑多遠、加速幾秒破百是我們目前衡量它是否合格的基準，因此提升續(xù)航加速表現(xiàn)就成了廠家的首要任務(wù)，那么在電動車以續(xù)航論英雄的時期，由于調(diào)校不再是第一順位，結(jié)果就是大多數(shù)電動車開起來感覺都差不多，直到試駕了寶馬i3（詢底價|查參配）才意識到，作為傳統(tǒng)車企它們還是有底線的，調(diào)校依舊是重中之重。

　　沒錯，很多人在知道寶馬i3是一臺油改電車型后就失去興趣了，但這臺車還是挺有料的。全新寶馬i3是以全新寶馬3系為基礎(chǔ)打造，造型更多是在細節(jié)上的變化，總的來說和全新寶馬3系差別不大，但需要注意的是它的布局變成了后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)。

　　寶馬i3售價34.99萬卻配備了后橋空氣懸掛，破百時間僅需6.2秒，這就意味著現(xiàn)在你只需要花費全新3系325LiM曜夜的價格就能擁有寶馬330的動力和7系才有的空氣懸掛這才是重點，我相信這也是很多朋友關(guān)注i3的理由，至于526km的CLTC續(xù)航打?qū)嵙伺軅€400多公里不過分吧，這個價位的電動車基本都這水平不會太超模。