0-100km/h加速時(shí)間：8.87s

　　　關(guān)閉ESP和空調(diào)并打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，用彈射起步的方式進(jìn)行起跑。如今大部分車型都會(huì)有轉(zhuǎn)速保護(hù)程序，在車輛靜止起步時(shí)的轉(zhuǎn)速最高也就是2500轉(zhuǎn)，全力起步時(shí)驅(qū)動(dòng)輪沒(méi)有明顯的打滑。除此之外鯨（詢底價(jià)|查參配）的起步瞬間爆發(fā)力還是比較足的。不過(guò)速度起來(lái)之后，由于馬力有限，后半段推背感就沒(méi)那么強(qiáng)烈了，最終在8.87s破百。

100-0km/h制動(dòng)距離：37.75m

　　全力制動(dòng)時(shí)，榮威RX5 MAX的制動(dòng)踏板初段很柔和，這種感覺(jué)類似于日系車，不過(guò)在制動(dòng)力輸出這方面，鯨還是比較穩(wěn)定的，輪胎也沒(méi)有發(fā)生任何的聲音，235mm的米其林浩悅4輪胎提供了強(qiáng)大的抓地力。在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中能給人建立安全信心，偏軟的懸架仍能拉住車身，制動(dòng)姿態(tài)中規(guī)中矩，并且它的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象不算夸張，但最終制動(dòng)成績(jī)?yōu)?7.75米。

　　在噪音測(cè)試中，新車在車廂內(nèi)部對(duì)于環(huán)境噪音和發(fā)動(dòng)機(jī)的隔絕能力表現(xiàn)不錯(cuò)，即便跑起來(lái)，各個(gè)車速區(qū)間座艙靜謐性表現(xiàn)令人滿意，胎噪和風(fēng)噪的抑制都足夠到位，隔音水平在同級(jí)SUV中的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。