【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】我們都是知道現(xiàn)在越來越多車企都逐漸向新能源車型靠攏了，那我們再熟悉不過的寶馬也是如此，而不同的是，寶馬對于新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)還是非常之高的，既要有時下絕對前衛(wèi)的設(shè)計與科技，而且還要在功能性和實用性上滿足我們的駕駛需求，所以今天這個主角就厲害了，它可是目前你能買到的寶馬純電車型里最貴的一臺車，別跟我聊i8，它早就停產(chǎn)了，但是恰恰也說明寶馬對于新能源技術(shù)還是足夠領(lǐng)先的，不賣關(guān)子了，它就是我們眼前的寶馬iX（詢底價|查參配）。

　　外觀設(shè)計風(fēng)格比較超前的，超前歸超前，但還是一眼可以看出它是一臺寶馬，代表性的雙腎格柵采用封閉處理，而且內(nèi)部也用到了聚氨酯黑科技涂料，起到了一定的防刮傷的效果，扁平比非常高的LED燈組設(shè)計與車頭整體營造出了很強(qiáng)的未來感，整體前臉還是非常有視覺穿透力的。

　　不過有意思的地方位于這臺車雖然有一個很長的車頭，但前機(jī)蓋并不能手動開啟，這也是因為我們車主可能對于純電車型的故障并不能很好的判斷或維修，另外就是處于對優(yōu)化風(fēng)阻的考慮，所以采用了一個全封閉設(shè)計，我們唯一能打開的區(qū)域就是BMW這個LOGO標(biāo)識了，因為這個設(shè)計成了一個玻璃水添加口。

　　車身尺寸方面4953*1967*1695mm，軸距為3000mm，從尺寸來說和寶馬X5是非常接近的，整體的比例也比較協(xié)調(diào)，而整體車側(cè)看起來也比較舒展，雖然沒有過多復(fù)雜元素的點綴，但看起來也并不平庸。主要就是源自它在細(xì)節(jié)上花的小心思也比較多，隱藏式門把手、22寸輪胎和半封閉式輪圈都非常吸人眼球。

　　車尾造型其實與車頭有很好的呼應(yīng)感，尤其是它的LED尾燈，真的太有辨識度了。而且這種梯形的造型設(shè)計然你看起來就很有安全感，雖然有人說它的造型有點梨型身材，但我覺得審美是因人而異的，也不用太偏激了，正所謂出現(xiàn)即合理嘛。