加速測試：

　　0-100km/h 加速時間：7.28秒

　　加速測試采用常規(guī)的彈射起步模式，并且將車調(diào)整至運動模式且關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并全力踩下電門踏板，隨即爆發(fā)出車輛最大扭矩，車輪出現(xiàn)輕微打滑現(xiàn)象，抬頭抑制能力較強，整體姿態(tài)保持非常穩(wěn)健，最終的7.28秒破百的實測成績，和官方數(shù)據(jù)非常吻合。

　　制動測試：

　　100-0km/h 制動距離：35.47米

　　制動力表現(xiàn)相對出色，全力踩下制動踏板后，車身姿態(tài)保持的非常穩(wěn)定，前懸足夠緊繃，后懸行程得到充分釋放，最終的實測制動距離35.47米，成績在這個級別中表現(xiàn)還是足夠亮眼的。

　　噪音測試：

　　NVH靜謐性表現(xiàn)相比上一代車型有明顯提升，發(fā)動機怠速聲在車內(nèi)感官上表現(xiàn)會更加安靜，實測數(shù)據(jù)怠速狀態(tài)下為34.3dB，60km/h為55.6dB，80km/h時為61.7dB，120km/h時為67.6dB。

　　編輯總結(jié)：可以看出比亞迪元PLUS還是做足了功課的，針對年輕人的審美與智能化配置的需求滿足度很高的，動力匹配上來說510km續(xù)航里程完全可以實現(xiàn)日常生活半徑的使用需求，而最打動我的還是它的內(nèi)飾，在運動氛圍的營造上是我見過最“寫實“的，開上它我無時無刻的都在想著健身、鍛煉。所以如果您的購車預(yù)算在15萬元左右的話，那么這樣一臺極富個性的純電SUV還是一個非常不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）