福特探險(xiǎn)者（詢底價(jià)|查參配）給人的第一感覺(jué)就是“大”，車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米，這樣的尺寸放在中大型SUV中都算是“大號(hào)”了，它比奧迪Q7、寶馬X5和奔馳GLE都要大。

　　本次測(cè)試的ST-Line車型在外觀上擁有較多熏黑套件，包括中網(wǎng)、車型標(biāo)識(shí)、窗框、輪轂等，運(yùn)動(dòng)氛圍十分突出。

　　雖然尺寸很大，但福特探險(xiǎn)者在設(shè)計(jì)上又體現(xiàn)了福特一如既往運(yùn)動(dòng)性的一面，并且和前代車型有了很好的傳承。CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)的架構(gòu)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的位置更靠后，使得探險(xiǎn)者的前懸更短，再加上懸浮型車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，讓車身顯得修長(zhǎng)且硬朗，完全沒(méi)有臃腫感。

　　尺寸上，探險(xiǎn)者的尺寸數(shù)據(jù)對(duì)比大眾途昂以及凱迪拉克XT6都有不小的優(yōu)勢(shì)。

　　福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合福特當(dāng)今的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型以簡(jiǎn)潔為主，全黑色調(diào)，配合金屬飾板以及紅色縫線，風(fēng)格比較年輕化，而且工藝和材質(zhì)也都不錯(cuò)。

　　全系標(biāo)配的12.8英寸液晶屏如車輛的大腦，車輛大部分設(shè)置與控制均集成于屏幕內(nèi)，如果你覺(jué)得菜單復(fù)雜，不愿意動(dòng)手操作的話，可以直接呼喚“你好，福特”，如空調(diào)、導(dǎo)航、天氣等功能通過(guò)語(yǔ)音來(lái)完成。通過(guò)實(shí)測(cè)也發(fā)現(xiàn)，這套SYNC+系統(tǒng)的語(yǔ)音識(shí)別率非常高。

　　福特探險(xiǎn)者提供了2+2+2六座和2+3+2七座兩種座椅布局，本次測(cè)試車型為六座版。七座與六座兩個(gè)版本在空間方面沒(méi)有區(qū)別，第二排的靠背角度也是一樣的。所以，主要的差異還是座椅布局。

　　探險(xiǎn)者六代車型歷經(jīng)30年，已經(jīng)累計(jì)銷量達(dá)到了800萬(wàn)臺(tái)?？梢哉f(shuō)，這是一款坐擁百萬(wàn)粉絲的車型。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，上一代車型以進(jìn)口方式引進(jìn)也獲得了不錯(cuò)的銷量，路上隨時(shí)都能看到這款車，口碑相當(dāng)好。因?yàn)椋啾扔谑忻嫔贤瑑r(jià)位、同定位的美系車來(lái)說(shuō)，探險(xiǎn)者是最原汁原味的。同時(shí)，本次測(cè)試的探險(xiǎn)者四驅(qū)版也是40萬(wàn)級(jí)別少有的來(lái)自于縱置后驅(qū)平臺(tái)，并代表品牌最新技術(shù)的產(chǎn)品。甚至在產(chǎn)品體驗(yàn)層面，很多地方已經(jīng)達(dá)到了豪華中大型SUV的水準(zhǔn)。所以，如果你需要一臺(tái)綜合素質(zhì)和性價(jià)比都很高的車型，那么福特探險(xiǎn)者值得關(guān)注。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張華）