● 性能及噪音測(cè)試

　　朗行的懸架行程設(shè)置看起來似乎比新朗逸稍短，不過前懸掛同樣感覺稍軟，偏向舒適性的的取向。起步時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，所以起步時(shí)的力量不大。也因?yàn)槿绱?，車身姿態(tài)控制還算不錯(cuò)，前懸拉伸并沒有那么明顯。

　　全油門起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大概只有1300轉(zhuǎn)左右，前輪沒有任何打滑空轉(zhuǎn)的跡象，起步比較穩(wěn)健，甚至在起步的瞬間還稍稍有些猶豫。

　　在起步之后轉(zhuǎn)速攀升迅速，并且可以很快到達(dá)6500轉(zhuǎn)的換擋區(qū)間。DSG變速箱換非常迅速，二擋同樣可以有相當(dāng)好的加速度。

　　最后的測(cè)試結(jié)果，朗行1.4T百公里加速時(shí)間為9.01秒，跟其他幾款大眾1.4T+DSG的車型相比差別不大。

　　0-100公里時(shí)速全力制動(dòng)時(shí)，朗行的車身姿態(tài)控制的一般，前懸掛壓縮的比較明顯，主要原因是其前懸掛設(shè)定較軟。

　　從曲線圖上可以看到腳剛接觸到剎車踏板時(shí)的制動(dòng)力度就相當(dāng)理想，初始G值超過-1.4g，之后稍有下降，不過也保持在-1g左右。

　　最后的測(cè)試結(jié)果，朗行1.4T的百公里制動(dòng)距離是39.14米，相當(dāng)不錯(cuò)的剎車成績(jī)。

　　我們?cè)隈{駛體驗(yàn)時(shí)就可以感覺到朗行的怠速和低速噪音控制非常不錯(cuò)，測(cè)試結(jié)果顯示怠速噪音大約是47.4分貝，而我們的全新噪音測(cè)試儀更加靈敏，在空曠的室外時(shí)噪音值都超過45分貝，所以47.4分貝的噪音應(yīng)該說不算高。

　　60公里、90公里、120公里時(shí)速下的車內(nèi)噪音值分別是63.5、68.6、72.1分貝。高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高，所以噪音也不算高。風(fēng)噪和胎噪的控制同樣不錯(cuò)。

● 總結(jié)：

　　朗行延續(xù)了大眾汽車簡(jiǎn)潔務(wù)實(shí)的整體風(fēng)格，雖然沒有太多驚喜，但朗行確實(shí)是非常實(shí)用的家用兩廂轎車，對(duì)，就是你想象中的那個(gè)樣子。各個(gè)方面比較均衡，挑不出什么毛病。我們覺得只要下定決心選擇它，它會(huì)是一個(gè)合適的選擇。