測試完智能駕駛，下面就進(jìn)入了智能座艙的環(huán)節(jié)。智能車時(shí)代，智能座艙其實(shí)是最為核心也是最容易感知到的提升部分，所以智能座艙的好與壞，可以說直接影響著一臺車的智能化水平。G3i搭載的是Xmart OS車載系統(tǒng)，Xmart OS是伴隨G3發(fā)布亮相的，在G3i上也升級到了2.1版本，那經(jīng)過長時(shí)間的優(yōu)化后，這套車機(jī)系統(tǒng)又是能能讓人滿意呢？

　　先來說成績，小鵬G3（詢底價(jià)|查參配）i在座艙部分得到了81分，位列智能座艙子榜單第4位。相比自家的旗艦轎車P7，G3i座艙少了4分，主要是在語音方面表現(xiàn)有差異。但81分的成績表現(xiàn)也足夠好了，不得不說新勢力們造車機(jī)還真是有一套想法，確實(shí)能給到人耳目一新的感覺。

　　在電子化時(shí)代的今天，車載系統(tǒng)對于車輛而言重要性不言而喻，一套功能豐富、交互體驗(yàn)好的車機(jī)系統(tǒng)不僅讓日常用車更舒心，還能提高行車安全性。在車機(jī)性能方面，我們針對系統(tǒng)的流暢度、UI設(shè)計(jì)、功能豐富度、儀表功能豐富度、擴(kuò)展性這幾個(gè)方面來進(jìn)行量化評分。

　　流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

　　車機(jī)功能豐富度

　　儀表功能豐富度

　　車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　語音交互是座艙智能化程度的一大重要體現(xiàn)，也是如今很多智能汽車的一大宣傳點(diǎn)，至于語音系統(tǒng)的識別能力、識別速度、所涉及控制的功能多不多，目前市場上不同車型之間有著很大的差異。在這一部分的測試中，我們將分為常規(guī)功能實(shí)現(xiàn)、識別速度、糾錯(cuò)能力、語義聯(lián)想能力等幾個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)。

　　小鵬G3i語音交互系統(tǒng)支持導(dǎo)航、音樂、空調(diào)以及車窗控制功能，整體的識別和響應(yīng)速度都能令人滿意。

　　在語音糾錯(cuò)環(huán)節(jié)，雖然G3i對語令的識別速度較快，但面對非標(biāo)準(zhǔn)的普通話，系統(tǒng)在經(jīng)過重復(fù)試驗(yàn)收，能識別到“導(dǎo)航到外灘”一句語令，其余兩句語令都無法正確識別。當(dāng)然，這個(gè)測試的難度是比較高的，一般人的普通話不會這么“普通”，一般人的粵語也不會這么“水”，但語音糾錯(cuò)的能力是一個(gè)不可或缺的部分，因?yàn)槲覈丝诒姸啵鞯卣Z系也有差異，普通話的發(fā)育自然也有差異。

　　語義聯(lián)想環(huán)節(jié)，小鵬G3i對空調(diào)以及導(dǎo)航類的模糊指令都能較好地識別和執(zhí)行，而難度最高的跨功能語令“調(diào)低溫度并打開副駕車窗”“調(diào)低溫度并導(dǎo)航到靜安寺”則是能識別指令但智能執(zhí)行其中一項(xiàng)。事實(shí)上跨功能語令能夠識別并執(zhí)行的，目前只有小鵬P5、嵐圖FREE、蔚來EC6，它們也僅能執(zhí)行到兩句語令中的一句，目前測試車型中還未出現(xiàn)兩句語令都能成功識別執(zhí)行的。

　　看過車機(jī)的表面質(zhì)感和內(nèi)在功能之后，我們對智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠(yuǎn)程控制、個(gè)性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。