飛凡ER6（詢底價(jià)|查參配）的內(nèi)飾設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的新能源科技風(fēng)，大屏交互成為其主要的亮點(diǎn)，但同時(shí)中控上也保留了不少物理按鍵，沒有走全面觸控化的反人類路線。中控核心的14.3英寸2.5D曲面液晶觸控屏搭載了基于AliOS打造的斑馬智行Venus系統(tǒng)，這套系統(tǒng)UI界面簡潔，操作流暢度也不錯(cuò)，功能性也很有看頭，支持AI智能語音交互、IoT手機(jī)遠(yuǎn)程車控等功能。

　　在智能座艙評測環(huán)節(jié)，我們針對屏幕效果、車機(jī)性能、語音交互、智能化進(jìn)階需求這四大板塊進(jìn)行細(xì)化評分，最終飛凡ER6獲得74分（滿分100），在目前ICT300智能座艙分榜上排名第10。下面我們逐項(xiàng)分析它的具體表現(xiàn)。

　　另外，屏幕表面的觸感不錯(cuò)，堅(jiān)硬的表面材質(zhì)抗劃抗指紋特性都做得比較好，不過在光線強(qiáng)烈的室外環(huán)境下，它也會(huì)有一定的反光現(xiàn)象，不過程度不太嚴(yán)重，并不影響觀看。

　　在電子化時(shí)代的今天，車載系統(tǒng)對于車輛而言重要性不言而喻，一套功能豐富、交互體驗(yàn)好的車機(jī)系統(tǒng)不僅讓日常用車更舒心，還能提高行車安全性。在車機(jī)性能方面，我們針對系統(tǒng)的流暢度、UI設(shè)計(jì)、功能豐富度、儀表功能豐富度、擴(kuò)展性這幾個(gè)方面來進(jìn)行量化評分。

流暢度、易用性和UI設(shè)計(jì)

車機(jī)功能豐富度

　　上汽集團(tuán)旗下的自主車型在車載系統(tǒng)的功能性向來都比較突出，基于阿里生態(tài)的AliOS斑馬智行系統(tǒng)如今已經(jīng)進(jìn)化到了3.0-Pro版。常規(guī)的在線導(dǎo)航、在線影音、語音控制、全景影像、生活服務(wù)等這些都不在話下了，另外它還能通過很多第三方小程序，獲取快遞、航班、星座等資訊，還支持多情景模式、車家互聯(lián)等功能，智能化的同時(shí)也帶來了一定的情感溫度。

儀表功能豐富度

車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性

　　車載系統(tǒng)的擴(kuò)展性體現(xiàn)為兩個(gè)方面，一個(gè)是APP應(yīng)用商 店擴(kuò)展，一個(gè)是手機(jī)互聯(lián)擴(kuò)展。

　　ER6這套車機(jī)系統(tǒng)不支持應(yīng)用商 店，不過前面說到了ER6提供了一個(gè)小程序集合頁面，里面提供了眾多第三方應(yīng)用，與應(yīng)用商店沒有本質(zhì)上的區(qū)別。不過系統(tǒng)所提供的這些第三方應(yīng)用是固定的，并不支持在線搜索，或許未來通過OTA可以繼續(xù)增加更多實(shí)用或有趣的應(yīng)用。

　　至于手機(jī)互聯(lián)映射方面，飛凡ER6跟大部分自主品牌車型一樣都不支持蘋果CarPlay和百度CarLife，由于車機(jī)本身功能性足夠強(qiáng)大，沒有手機(jī)映射功能也就無可厚非了。不過對于習(xí)慣了蘋果CarPlay的用戶來說確實(shí)是個(gè)小遺憾。

　　語音交互是體現(xiàn)座艙智能化程度的一大重要組成部分，其語義識別能力、反應(yīng)速度、拾音準(zhǔn)確率、控制權(quán)限等都決定了整套系統(tǒng)是否足夠智能。飛凡ER6配備了AI智能主動(dòng)式交互語音系統(tǒng)，其支持最長90秒的連續(xù)對話、免喚醒、上下文理解、分區(qū)拾音等能力。

　　飛凡ER6的語音系統(tǒng)可控功能較多，在駕駛過程中基本可以做到動(dòng)口不動(dòng)手。語音系統(tǒng)識別速度、反應(yīng)速度也很快，但對語令輸入的連貫度有要求，說話停頓容易造成識別不完整。雖說系統(tǒng)支持最長90秒的連續(xù)對話，但卻經(jīng)常在提示“聽不清，請?jiān)僬f一次”之后自動(dòng)退出，需要重新喚醒，比較影響交互體驗(yàn)。

　　在糾錯(cuò)能力方面，飛凡ER6表現(xiàn)比較差，三句非標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音的語令都無法理解和矯正，更別說執(zhí)行功能了。雖說斑馬智行體系的車機(jī)系統(tǒng)常以語音交互作為一大宣傳點(diǎn)，但它對于模糊發(fā)音的語音識別率確實(shí)有待優(yōu)化。

　　在語義理解能力方面，對于空調(diào)類的模糊語令，ER6能正確識別到你的意圖，而對于導(dǎo)航類的雙重語令也同樣能識別并搜索出地點(diǎn)，只是語令需要直接命中“導(dǎo)航”兩個(gè)字，和其他品牌的語音系統(tǒng)相比起來還是不太智能。而對于難度最高的跨功能復(fù)合語令，它則與其他大部分品牌車型一樣無法執(zhí)行。

　　看過車機(jī)的表面質(zhì)感和內(nèi)在功能之后，我們對智能座艙提出了更高層次的要求，涉及到一些更加深入用車生活的功能，比如車輛的遠(yuǎn)程控制、個(gè)性化記憶、在線更新以及趣味性小功能等等。

　　通過系統(tǒng)內(nèi)的小程序，你可以進(jìn)行成語接龍等趣味小游戲，為座艙增添了一絲樂趣，車機(jī)也支持在線OTA，功能上后續(xù)還會(huì)繼續(xù)增加。

　　ER6還支持IoT手機(jī)遠(yuǎn)程控制，通過手機(jī)綁定后，你能夠遠(yuǎn)程控制車輛的門鎖、空調(diào)等功能，不過并不支持遙控泊車，期待后續(xù)OTA能夠增加這一功能，遇到狹窄車位時(shí)更加方便。