0-100km/h加速時(shí)間：8.15s

　　當(dāng)我們關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)并將擋位切換到S擋后，全力起步的瞬間前輪伴隨著明顯的打滑，但在進(jìn)入2擋前，這種現(xiàn)象就會消失，此前我們也測試過2.0T高功率的CC獵裝車，這輛Arteon Shooting Brake在功率和扭矩上都要比那臺車低一些，所以打滑的現(xiàn)象也輕微了不少，在加速沖刺的過程中也沒有國產(chǎn)高功CC的那種嚴(yán)重的車尾向后“坐”的姿態(tài)，從體感上來說，整個(gè)加速過程還是挺痛快的。最終我們得到進(jìn)口大眾ARTEON（詢底價(jià)|查參配） Shooting Brake的0-100km/h加速時(shí)間為8.15s。

100-0km/h制動距離：35.52m

　　在制動測試中讓我感到非常驚喜，即便是國產(chǎn)CC獵裝車的懸掛調(diào)校也同樣硬朗，但整體的制動效果卻相差許多，在此前對新CC獵裝車的制動測試中，41.28m的100-0km/h制動成績讓人著實(shí)不怎么滿意，不過這次進(jìn)口大眾帶來的這臺Arteon Shooting Brake則扳回了一分。雖然在大力制動的過程中還是會出現(xiàn)輕微的點(diǎn)頭現(xiàn)象，不過最終35.52m的制動成績確實(shí)相比同級亦或是更高一級的同類產(chǎn)品都更加優(yōu)秀。

　　在噪音測試中，Arteon Shooting Brake的表現(xiàn)也同樣出乎我的意料，其怠速噪音并不算低，發(fā)動機(jī)艙的噪音會在不經(jīng)意間傳到車廂內(nèi)，此時(shí)車內(nèi)噪音儀顯示為42.1dB，這個(gè)成績橫向?qū)Ρ雀偲返拇_沒什么優(yōu)勢。不過當(dāng)車動起來以后，它的表現(xiàn)就沒什么問題了，60km/h、80km/h以及120km/h的成績分別為58.3dB、61.7dB、68.2dB，基本上算是目前這個(gè)級別車型的主流水平。