● 性能測試：加速優(yōu)秀 制動表現(xiàn)堪稱完美

● 0-100km/h加速測試

　　從靜止狀態(tài)全油門起步時，即便關閉了車身穩(wěn)定程序，XJL的發(fā)動機也不會在第一時間就爆發(fā)出強大的扭矩作用在車輪上。因此即便是采用后驅布局，XJL在起步的那一瞬間并沒有出現(xiàn)明顯的驅動輪打滑的情況。

　　最終測得XJL 3.0SC的0-100km/h的最快加速時間為5.83秒。從加速圖上可以看到，起步時的G值并不算高，并且在換入二擋前動力輸出下降的比較明顯。換擋動作完成的還算迅速迅速，在換擋完成后，扭矩輸出再次達到頂峰。

　　5.83秒的0-100km/h加速在同級別車里不算慢的，比535Li還要稍快一些。

● 100km/h-0制動測試

　　在全力制動的過程中，前懸掛對于車身前傾的抑制能力比較一般，即便XJL的避震器行程不算長，但車身有比較明顯的點頭的現(xiàn)象。只是制動力度相當驚人，這在我們日常駕駛時也可以感覺得到。

　　最終測得XJL的制動成績最好為36.7米，這樣的成績在同級車里算是相當優(yōu)秀了。

● 噪音測試

　　捷豹XJL 3.0SC的噪音測試出乎我們的意料，這樣的成績可以說完勝市場上多數(shù)豪華車。怠速噪音只有39.2分貝， 60km/h噪音57分貝，90km/h噪音61.7分貝;120km/h噪音68.3分貝。

● 總結:

　　復古優(yōu)雅的外型和于同級車完全不同的英倫氣質，同時還提供接近跑車的動力性能，捷豹XJL 3.0SC車型在各個方面都游刃有余。