0-100km/h加速測試

　　坦克300城市版起步轉(zhuǎn)速可以達到3000rpm，這是一個比較高的轉(zhuǎn)速了，變速箱并不會把發(fā)動機性能限制的過低。迅速彈開剎車，毫不夸張的說，坦克300就猶如離弦的箭一般彈射竄出，并且推力還是相當?shù)淖?，這是我在測試前沒有想到的，385N·m峰值扭矩的瞬間爆發(fā)力還是非常驚人的。加速全程坦克300城市版都不會有打滑，四個車輪都會有驅(qū)動力，加速節(jié)奏持續(xù)上揚，最終9秒破百，比官方給出的9.5秒還要快。

100km/h-0制動測試

　　剎車踏板力度屬于前松后緊的設(shè)定，所以踩過一半行程時右腳要加大下踩力度，并且一直保持。制動力釋放還算是比較線性，沒有那種生硬的介入感。由于自重很大再加上重心較高，制動時會存在一定的轉(zhuǎn)向偏移，但是幅度很小，只需要握緊方向盤微微調(diào)整即可，最終剎車成績定格在40.34米，并且多輪下來也沒有明顯熱衰減現(xiàn)象，制動力依舊釋放穩(wěn)定，如果地表溫度和胎溫都再高一些的話，那么剎車成績進到40米以內(nèi)應該沒有問題。

　　坦克300在NVH方面的表現(xiàn)也是讓人很滿意，車內(nèi)的靜謐性非常不錯，尤其是怠速時格外喜人，在車內(nèi)真的是聽不見車外任何的動靜，而且發(fā)動機的震動也是察覺不到，在長城體系中，不夸張的說，坦克300絕對是最出色的。隨著車速的提升，車外的干擾主要來自于風噪，當然這也是任何硬派越野車都避免不的，但是也絕對是在完全可以接受的范圍內(nèi)。怠速分貝為30.0dB，60km/h下分貝為57.4dB，80km/h分貝為61.1dB，120km/h分貝為65.7dB。

　　很多人都會說坦克300的油耗過高，但是具體高到什么程度也都是眾說紛紜，一人一個說法，我覺得一款車油耗高不高一個在發(fā)動機技術(shù)以及動力系統(tǒng)匹配的成熟度，另一個與人為也有很大的關(guān)系，你的駕駛風格在油耗是高是低中也起著關(guān)鍵性作用。實測路段我們一共跑了128公里，其中包括上下班早晚高峰，而且北京還正值冬奧會車道開啟狀態(tài)，早晚擁堵情況更厲害；同時我們還跑了將近60公里的高速路段。從加滿油到跑完測試路段再加滿油，加注92號汽油共花費123元，加15.6L后跳槍，換算百公里油耗12.2升，與表現(xiàn)的12.3L油耗基本一致，這在硬派越野車中真的不算費油。

總結(jié)：

　　坦克300城市版在外觀上的變化不算大，細節(jié)上做出了更符合都市風格的調(diào)整，內(nèi)飾也都是增加讓你在城市中使用起來更加方便的配置。雖然四驅(qū)系統(tǒng)從理論上說沒有越野版那么強，但這也是市場定位所致，而且適時四驅(qū)在城市中使用確實要比分時四驅(qū)更加方便、省事。而且當你開過坦克300之后，你內(nèi)心的感受肯定會比你只看到這款車要更容易被激發(fā)出購買欲，看的時候你可能只是簡單的線條外加復古的設(shè)計搭配起來很好看，但是你跟實車接觸一段時間之后，你就會被它的駕感給征服，動力跟腳，車大、重，但駕駛起來卻很靈活，游刃有余，這個時候你才會真正明白為什么坦克300會這么火。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）