【太平洋汽車網 評測頻道】在型格推出之前，廣汽本田最拿得出手的A級車就是凌派（詢底價|查參配）了?；蛟S有雅閣這位明星“大哥”在，凌派的存在感始終不算很強，但其實凌派是一款被大家低估的車。從2013年上市至今8年時間里，已收獲超過100萬位車主，是同級細分市場無法繞開的車型之一。

　　而凌派的成功，其實就是深度理解了A級車市場的消費者想要啥，比如將大空間、省油、省心做到極致，并包裝成自己的產品核心賣點，加上廣本的金字招牌，確實是一款實用得可怕的車型。實不相瞞，我也是老款凌派1.8L車型的車主，靠譜省心的用車體驗確實讓我心里美滋滋。

　　但隨著競爭白熱化，廣本心里也明白必須給凌派再加碼，才能繼續(xù)保持市場領先地位。于是，一輛更精致的“小雅閣”出現在了我們眼前。可以說，這次新款凌派不僅彌補了曾經智能化短板，也開始變得更面面俱到了。

模仿雅閣，我是故意的

　　中期改款后的廣汽本田凌派，更有雅閣的神韻了！當我們第一眼看到它時，都不由的叫出了“小雅閣”，畢竟雅閣知名度更高。它變得更加精致、動感、年輕，比如普通版和幻夜版兩種外觀造型、更新潮的配色、更棱角分明的線條、更大尺寸的輪轂以及小尾翼，都讓凌派擺脫之前給人的那種過于中庸居家的形象。這也是新款凌派讓我們第一個驚喜的地方。

空間依舊大到“犯規(guī)”

　　本田“空間魔術師”的技藝，在新款凌派上展現得淋漓盡致，它有著不輸雅閣的空間表現，這一點絕不夸張。首先車身長度增加10mm達到4766mm，軸距為2730mm，這是車內空間能夠得以保證的主要原因。坐進新款凌派的后排時，會有種直接“葛優(yōu)癱”的沖動，這種車內空間表現才是“真越級”。

　　不過話又說回來，新款凌派的后排遠不止空間大這一個“簡單粗暴”的亮點。這次中期改款新增了多角度調節(jié)的“航空頭枕”，加上柔軟的座椅，長時間坐在后排很容易產生睡意，我個人真的喜歡。一直是同級獨一無二存在的標配一體式小桌板，既可以區(qū)隔后排獨立空間顯得高級，也能放一臺平板或各類零食，增加長途行車舒適性，或打發(fā)無聊的時間，相當的實用。

車機竟然比雅閣更強？

　　不知道從什么時候開始，大家對日系的車機少了點期待。這一次，新款凌派除了燃油、混動最入門級車型外，全系標配了Honda CONNECT 3.0智導互聯，配備遠程車況、車家互聯、智能AI語音、OTA在線升級、導航、在線音樂等功能，中控屏尺寸也增加到9英寸，下方空調控制區(qū)域都變成了帶反饋的觸控式按鍵，讓科技感有了比較明顯的提升。

　　說幾點比較有用的功能升級，首先是響應速度大幅提升，雖然還沒有達到雅閣車機那么快，但已經足夠了；其次是語音控制，早前本田的語音控制識別率不夠高、不夠智能，但如今能實現對空調、車窗硬件控制（比雅閣還強），也有了感情，當你說“我很熱”，車機會立刻做出相應的降溫操作；導航下方至更低配版本，還新增了一項“最后一公里”分享的功能，車機將目的地發(fā)送至手機，指引用戶到達最終目的地；還有QQ在線音樂、遠程車況、百度CarLife等功能都是不容忽略的好功能。

混動和汽油該怎么選？

　　去年9月，廣汽本田凌派迎來了中期改款，共推出包括燃油版和混動版在內共計10款配置車型，官方指導價格區(qū)間為10.98萬元-16.98萬元，可以說令人眼花繚亂。到底哪款車型最值得入手？下面，我的同事已經提前為大家做好推薦，預算充足注重體驗的可以直接上混動版本，而喜歡汽油版的更適合選中高配車型，新增的幻夜版也是不容錯過。