● 0-100km/h加速測試

　　DCT變速箱在起步時和大眾的DSG一樣，出于對變速箱的保護(hù)，轉(zhuǎn)速被嚴(yán)格地控制在1500rpm以下，幾次加速測試下來，轉(zhuǎn)速會被逼到1200rpm附近，這是大部分雙離合發(fā)動機(jī)的特性，嚴(yán)重地影響了加速成績。最終測試成績?yōu)?.69秒，和大眾的那套動力組合比較接近，如果換成手動擋，成績或許會提升不少。

　　從對比中不難看出，G6與寶來1.4TSI的數(shù)據(jù)處在同一水平，和長城C50 1.5MT的性能也旗鼓相當(dāng)，但G6變速箱的匹配要優(yōu)于長城C50，盡管長城C50使用手動變速箱，但測試成績不是很穩(wěn)定，進(jìn)入10秒并不輕松。不過厲害的還是下面那三款車型，成績相當(dāng)出色。

● 100km/h-0制動測試

　　制動測試中，ABS的介入非常輕微，甚至?xí)r候不易察覺。懸掛的調(diào)校比較軟，制動時的點(diǎn)頭還是很明顯的，不夠最后的成績不錯，41.83米的成績在自主品牌中屬于中上水平了。

● 噪音測試

　　比亞迪G6的噪音測試從數(shù)據(jù)上可以看出，越到高速隔音水平越好，怠速時發(fā)動機(jī)聲音有些大，中速的表現(xiàn)也中規(guī)中矩，時速120km/h時反而達(dá)到了很高的水準(zhǔn)。不過從主觀聽感來說，一些細(xì)節(jié)的噪音還有待改善。

總結(jié)：

　　2013款比亞迪G6除了配置上更加完善外，1.5T+DCT仍然是最大亮點(diǎn)之一，自主品牌進(jìn)入10秒的車型并不多，比亞迪G6在動力上的優(yōu)勢是非常明顯的。這款車型整體表現(xiàn)值得肯定，堪稱豪華的配置與十足的動力，再加上不錯的性價比，如果在一些細(xì)節(jié)上再完善一些，那么它將擁有沖擊合資品牌的實(shí)力。