小鵬P5的座艙以15.6英寸的中控豎屏和12.3英寸的全液晶儀表屏為核心，整個中控找不到一個物理按鍵，各個功能區(qū)的控制都實現(xiàn)觸控化。車機搭載的是Xmart OS 3.0車載智能系統(tǒng)，基于第三代驍龍旗艦數(shù)字座艙平臺打造，使用驍龍7納米制程8核SA8155P芯片，支持全生命周期整車OTA。

　　在ICT-300智能汽車評測的智能座艙環(huán)節(jié)當中，我們會對屏幕、車機系統(tǒng)、儀表、語音交互等座艙軟硬件指標進行逐項評測。那么它的具體表現(xiàn)如何呢？下面我們一一解讀。

　　在顯示效果方面，這塊屏幕不論是色彩還是顯示細膩度都很不錯，不過在強烈光線環(huán)境下略有反光，這是難以避免的，并不影響閱讀。另外就是屏幕表面材質(zhì)抗劃抗指紋效果都做得比較到位。

　　小鵬P5作為新興智能汽車品牌，其車載系統(tǒng)與傳統(tǒng)品牌相比，在系統(tǒng)功能豐富程度上就相當出色了，不僅原機自帶實用的在線功能，還能通過應(yīng)用商城下載大量生活化的APP，智能AI語音交互系統(tǒng)也十分強大。在車機性能這一part當中，我們將針對車機的流暢度、UI設(shè)計、功能豐富度、儀表功能豐富度、擴展能力這幾個方面來進行評測。

　　你可以獲得唱吧、消消樂、知乎、快手、虎牙直播、釘釘、大眾點評、WPS Office、米家、馬蜂窩旅游等等各種各樣生活化的應(yīng)用軟件，讓小鵬P5的車機在功能豐富度上有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　關(guān)于車載系統(tǒng)的擴展性，我們分為兩個方面來討論，一個是APP應(yīng)用商店擴展、一個是手機互聯(lián)擴展。

　　小鵬P5支持全場景語音交互，語音助手“小P”能夠為全車駕乘人員提供更低學習成本的人機交互體驗，支持連續(xù)對話，最長可以達到120秒；可見可說，無需牢記指令關(guān)鍵詞，界面內(nèi)的功能，直接看圖說話即可識別；語義打斷，可以隨時說出新的指令，不用等小P說完；雙音區(qū)鎖定，誰喚醒就只聽誰的，不會誤識別旁人的話語。

　　在這四項常規(guī)功能的測試中，小P表示小菜一碟，干脆利索就把事給辦了。實際上小P所能控制的功能非常多，能夠在駕車過程中，很大程度地避免駕駛員伸手去觸控屏幕。

　　小鵬P5盡管語音系統(tǒng)強大，對語令的讀取速度和動作反應(yīng)速度都相當快，但對于語令輸入的發(fā)音準確度有比較高的要求，三句固定發(fā)音偏差的語令只有“導航到外灘”這一句成功識別。

　　小鵬P5能夠識別“我很熱”“有點冷”這樣的沒有直接功能指向的模糊含義語令；在地圖功能內(nèi)的復(fù)合語義的識別上，其識別能力較弱，“幫我找附近的小楊生煎”這句大多數(shù)車型都成功的語句它卻失敗了。不過小鵬P5也是為數(shù)不多能夠執(zhí)行跨功能復(fù)合語令的車型，“調(diào)低溫度并打開副駕車窗”這一句可以成功實現(xiàn)。

　　小鵬P5的座艙除了硬件下本，軟件好用之外，在其他智能化配置上也花了很多心思，所以它在智能化進階需求這一部分當中滿分通過！

　　另外，車載系統(tǒng)也支持遠程OTA，能夠?qū)崿F(xiàn)全生命周期的整車OTA。通過手機綁定后，車主還可以對車上門鎖、空調(diào)等進行遠程控制，而使用鑰匙可以在車外進行遙控直向泊車。至于駕駛輔助信息豐富程度，車上的全液晶儀表屏提供了豐富且生動的提示。總的來說小鵬P5在智能進階化功能上表現(xiàn)相當優(yōu)秀。