● 測(cè)試：整體較為中庸 車輛穩(wěn)定性好

　　如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專業(yè)術(shù)語(yǔ)。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　DS5的起步非常有力，發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到2500rpm，伴隨著一定的響胎車輛就開始快速往前沖刺，由于車輛避震前段較軟，所以抬頭現(xiàn)象比較明顯。

　　起步時(shí)DS5達(dá)到了0.59g的加速度，在接近30km/h時(shí)獲得最大加速度0.55g，換入2擋后保持平均0.3g的加速度，最后在接近80km/h時(shí)換入3擋，之后則保持著平均0.2g的加速度破百，最后的測(cè)試成績(jī)?yōu)?.76秒。

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　在制動(dòng)過(guò)程中，可以感受到DS5的狀態(tài)非常平穩(wěn)，不過(guò)點(diǎn)頭現(xiàn)象比較嚴(yán)重，這也是偏舒適車型設(shè)計(jì)共同現(xiàn)象。

　　從上圖的曲線可以看出，DS5的制動(dòng)系統(tǒng)非常敏感，ABS系統(tǒng)的做工也非常積極，最大減速度達(dá)到了-1.2g，平均減速度為-1.05g，所以最后的測(cè)試成績(jī)?yōu)?8.53米，在同級(jí)別車型中絕對(duì)算是優(yōu)秀成績(jī)了。

●總結(jié)

優(yōu)點(diǎn)：

設(shè)計(jì)顛覆式創(chuàng)意，汽車行業(yè)中實(shí)屬罕見

整體做工非常優(yōu)秀，用料堪比豪華品牌

配置較高，開起來(lái)很輕松

車輛穩(wěn)定性好，讓人感覺很扎實(shí)

缺點(diǎn)：

價(jià)格較高

視野并不是很好

　　我并不想用伯樂與千里馬的故事去為DS5做個(gè)總結(jié)，如果你喜歡它，它能夠立馬與你“來(lái)電”，如果你不喜歡，讓它與你共處多久也是白搭。法國(guó)人那種天馬行空的設(shè)計(jì)風(fēng)格也賦予了DS5獨(dú)行獨(dú)立的性格。不過(guò)對(duì)于注重實(shí)用更多的中國(guó)消費(fèi)者，建議廠商再把DS5的底子強(qiáng)化一些，又或者說(shuō)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行一些妥協(xié)，這樣能夠獲得更多消費(fèi)者的青瞇。