翻山遛虎越嶺 試駕新款江鈴域虎7
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說到皮卡，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的慣性的思維都會(huì)想到拉貨才是它主要用途。雖然現(xiàn)實(shí)也確實(shí)如此，大部分皮卡車主的購車需求里從沒有預(yù)設(shè)過將它與舒適性掛鉤，只要裝載能力足夠，并且動(dòng)力充沛就可以了。但是，今天的主角2022款江鈴域虎7（詢底價(jià)|查參配）似乎并沒有這么簡(jiǎn)單，因?yàn)樗牡絹砘蛟S可以改變你對(duì)傳統(tǒng)皮卡的固有認(rèn)知。
動(dòng)力方面，新款域虎7全系搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油版搭載福特PUMA 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩350N·m；汽油版車型搭載福特Ecoboost 2.0 GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。本次試駕體驗(yàn)的是柴油版車型，因此動(dòng)力參數(shù)以柴油版的為準(zhǔn)。變速箱方面，均匹配6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱。
由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的本身在低轉(zhuǎn)速下的扭矩就是其強(qiáng)項(xiàng)，所以1500-2500轉(zhuǎn)的最大扭矩爆發(fā)區(qū)間讓這臺(tái)車力道十足，渦輪的介入一點(diǎn)也不突兀。而呈現(xiàn)出的感受就是油門踏板也比同排量的汽油機(jī)會(huì)輕快一些，開起來也并不會(huì)讓人產(chǎn)生動(dòng)力疲軟的不快，此外，高坐姿也帶來了良好視野。
新款域虎7采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛的組合。鋼板單簧最大的好處就是負(fù)重能力強(qiáng)且成本不高，但有利也有弊。鋪裝路上行駛底盤在中低速情況下對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)的過濾，抑制得很干脆，但高速情況下經(jīng)過起伏落差過大的路面時(shí)也會(huì)有明顯的跳動(dòng)。當(dāng)然，這也是大部分皮卡車型的通病，但畢竟皮卡的主戰(zhàn)場(chǎng)也并非全在鋪裝路面上。
此外，我們還會(huì)途經(jīng)一片沙地。雖然沙地是軟的，但只要不是跟著車轍走的話，就有可能壓到像連續(xù)過減速帶的路面，不停的振動(dòng)起伏，此時(shí)對(duì)懸掛的強(qiáng)度要求相當(dāng)高，既要撐起整個(gè)車身，還得有很好的耐久性。如果在穿沙的過程中遇到了拖底也無需太過擔(dān)心，因?yàn)樾驴钣蚧?除了配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，還在后橋加入了伊頓差速鎖，在鎖止后橋后，這套堅(jiān)固硬朗的底盤將會(huì)帶來更強(qiáng)的硬派越野實(shí)力，4L模式下，扭矩將會(huì)放大2.48倍，車輛的脫困能力也將大幅升級(jí)。
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