● 動(dòng)力表現(xiàn)：換擋平順，駕駛感覺(jué)趨近于轎車

　　在開(kāi)瑞優(yōu)雅2代上市發(fā)布會(huì)舉行當(dāng)天，廠商還安排了試駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)。試駕路線是從泰安市區(qū)至泰山風(fēng)景區(qū)，途經(jīng)城區(qū)道路及環(huán)山公路等多種路況，可以考驗(yàn)一下這款新車的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　當(dāng)我們的車隊(duì)離開(kāi)城區(qū)道路，進(jìn)入泰山區(qū)域的環(huán)山道路時(shí)，優(yōu)雅2代才算迎來(lái)了真正的考驗(yàn)。

　　變速器的優(yōu)秀表現(xiàn)足以為優(yōu)雅2代的動(dòng)力體驗(yàn)項(xiàng)目加分。優(yōu)雅2代搭載的這款變速器換擋十分平順，能令動(dòng)力銜接更順暢。

　　不過(guò)，優(yōu)雅2代始終是一款微車產(chǎn)品，其車身高度及懸掛結(jié)構(gòu)決定了其擺脫不了微車的操控弱點(diǎn)，那就是重心偏高。

　　轉(zhuǎn)彎半徑偏大是優(yōu)雅2代的一個(gè)操控弱點(diǎn)。當(dāng)我們從某個(gè)路口前的內(nèi)側(cè)車道開(kāi)始掉頭，卻發(fā)現(xiàn)即使我們把方向打盡，車子的轉(zhuǎn)彎半徑還是偏大。

　　車子完成一次掉頭需要跨越一條車，假如優(yōu)雅2代需要在兩車道的窄路上掉頭，那就很難靠一把方向去完成了。

　　總結(jié)：廠商為開(kāi)瑞優(yōu)雅2代打出了“商務(wù)”的旗號(hào)，要在微車領(lǐng)域中走商務(wù)定位路線。從新車的各方面看，其商務(wù)化程度可以拿到“及格”的成績(jī)，空間方面的表現(xiàn)則是亮點(diǎn)所在。與老款車型相比，優(yōu)雅2代的外觀是最明顯的變化，也是最成功的升級(jí)之處——商務(wù)定位喊得再響，如果沒(méi)有一個(gè)像樣的外觀設(shè)計(jì)做基礎(chǔ)，那么再怎么喊也是白忙活，廠商顯然明白這個(gè)道理。

　　不過(guò)，如果將開(kāi)瑞優(yōu)雅2代與兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手五菱宏光及長(zhǎng)安歐諾相比，那么其除了在車身尺寸和動(dòng)力表現(xiàn)上略占優(yōu)勢(shì)外，其他方面則難與對(duì)手相抗衡。五菱宏光與長(zhǎng)安歐諾之所以能搶占更多市場(chǎng)份額，除了出色的外觀設(shè)計(jì)之外，更重要的是各自品牌的影響力以及銷售與售后網(wǎng)點(diǎn)的完善。開(kāi)瑞優(yōu)雅2代在這些方面依然處于追趕者的地位，尤其是品牌影響力，更是處于弱勢(shì)地位，指望一步超越顯然不切實(shí)際?？上驳氖?，開(kāi)瑞優(yōu)雅2代展現(xiàn)出來(lái)的新元素，讓人感受到了廠商用心做好產(chǎn)品的決心與行動(dòng)，在微車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的今天，這種決心與行動(dòng)便意味著產(chǎn)品的生命力。