【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如今在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中不乏一些車型從剛上市的時(shí)候都宣稱自己是“運(yùn)動(dòng)型車”、“鋼炮”等等。在這種大環(huán)境下，兩廂小車但凡有點(diǎn)性能可言就會(huì)吹噓自己有多大能耐，但真正能名副其實(shí)的又究竟有多少呢?答案絕對(duì)是少之又少。

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　　自福特推出旗下主打運(yùn)動(dòng)的?？怂筍T之后，又一款ST再次來(lái)襲，它就是以進(jìn)口的身份來(lái)到我們面前的嘉年華ST。它與?？怂?/a>ST一樣，擁有著同級(jí)中最強(qiáng)勁的動(dòng)力以及6速手動(dòng)變速箱，所以它絕對(duì)可以稱得上是一款真正的“小鋼炮”。

　　還記得那個(gè)美國(guó)DC shoes品牌的創(chuàng)始人，很會(huì)玩漂移的Ken Block嗎?喜歡觀看漂移的人肯定很熟悉了，他在最新漂移視頻作品中駕駛的就是一臺(tái)暴力改裝過(guò)后的嘉年華ST!

　　注：由于此次試駕場(chǎng)地極為有限，所以本文章只對(duì)嘉年華ST做簡(jiǎn)單試駕體驗(yàn)，如您想了解更多關(guān)于嘉年華ST的詳細(xì)試駕以及測(cè)試文章，還請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注太平洋汽車網(wǎng)，我們會(huì)在第一時(shí)間為您做詳細(xì)報(bào)道。

● 與普通版嘉年華的差異

①極富運(yùn)動(dòng)感的外觀套件

　　在外觀上，本著前有?？怂筍T后有嘉年華ST為原則，福特在短小精干的嘉年華ST上融入了不少運(yùn)動(dòng)元素，并且大部分設(shè)計(jì)都借鑒了?？怂筍T。雖然外形輪廓上與普通嘉年華無(wú)異，但第一眼見(jiàn)到它絕對(duì)讓你眼前一亮，全車四周加入的包圍擁有著十足的運(yùn)動(dòng)感，這就是小鋼炮該有的樣子。

　　運(yùn)動(dòng)型車的前臉一直都是那種看起來(lái)很有攻擊性的，嘉年華ST自然也不會(huì)例外。它在保證大嘴進(jìn)氣格柵的基礎(chǔ)上，把普通版上的倒梯形前杠改為了梯形，加大機(jī)艙內(nèi)進(jìn)氣量的同時(shí)保證了足夠低矮的姿態(tài)。而且沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何鍍鉻修飾的中網(wǎng)鑲嵌了紅色ST徽標(biāo)也能表明其不俗的身份。

　　前面提到嘉年華ST與普通版車型輪廓上如出一轍，但側(cè)下方增加了一套側(cè)裙使得ST看起來(lái)則更富有力量感，沒(méi)準(zhǔn)還能起到一部分導(dǎo)流的作用。而且福特并沒(méi)有把實(shí)用性賦予到ST身上，三門掀背的設(shè)計(jì)與眾多歐洲鋼炮級(jí)車型保持一致的態(tài)度，運(yùn)動(dòng)就該運(yùn)動(dòng)的徹底。

　　尾部的設(shè)計(jì)變化最大的地方也主要集中在尾杠上，雖然大面積的黑色蜂窩設(shè)計(jì)很帶感，但是仔細(xì)觀察它是封死的，只作裝飾之用并不能起到散熱的作用。單邊雙排的尾喉設(shè)計(jì)是說(shuō)明其性能車型的最直接方式。

　　嘉年華ST上再現(xiàn)了?？怂筍T上經(jīng)典的輪轂樣式，并且它的尺寸已經(jīng)達(dá)到了17寸，裝配在如此小型的車身上視覺(jué)效果翻了好幾倍。卓越的性能永遠(yuǎn)離不開(kāi)優(yōu)秀的制動(dòng)效果，福特對(duì)其制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，在原先的后輪上由原來(lái)的鼓剎升級(jí)為了碟剎來(lái)提升足夠的制動(dòng)力，并且剎車碟的直徑也有所增加。