真實力國民家轎 場地試駕吉利第4代帝豪
即使是定位于緊湊型家轎，吉利對于自家旗下車型，外觀家族化以及一致性也絲毫不吝嗇。第4代帝豪相較于老款真的有了長足進步。盾形直瀑式中網(wǎng)與大燈融合，整體感很強，并且能有效拉伸車頭視覺寬度，氣場明顯高于緊湊級車。新車三段式條狀LED日行燈設(shè)計也與星瑞（詢底價|查參配）和星越L保持了一致，辨識度很高。
截止到目前為止，吉利帝豪家族已經(jīng)完成了321萬臺的銷售，稱其為國民家轎一點也不為過。這次我在湖州對第4代帝豪的體驗也頗有收獲，產(chǎn)品面來看它是完美契合10萬以內(nèi)這個價位，消費者對于一臺車的訴求，不敢說百分之百，也能夠完成百分之九十。另外就是外觀層面和科技部分，吉利愿意不停地讓這臺車“革”自己的命，讓其擁有推陳出新不斷向前的自驅(qū)力，這不單單是一臺車而是吉利對于造車的充分理解。
再回顧下位于浙江湖州的5G工廠，由于環(huán)境限制沒辦法拍攝太多照片素材，不過從這樣一個高科技原生工廠來說，一條條全自動化、高智能的流水線平臺，能夠使每一臺吉利車型擁有非常強大的制造后盾。與之相對比的是現(xiàn)在造車新勢力與各大造車車企的聯(lián)姻，不可否認聯(lián)姻往往是強強聯(lián)手，也會傳出美好佳話。不過單純從制造業(yè)的技術(shù)背書來看，吉利一直在引領(lǐng)著國內(nèi)自主品牌。這才是真真的不容易。在我看來之后其他自主緊湊型家轎，依舊還是會以一種“努力接近”的姿態(tài)來追趕帝豪，我希望的是除了單一車型，對于平臺架構(gòu)以及技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，應(yīng)該是整車制造廠，更需要花足心思去看重的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
進入新帝豪微信交流群
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
進入新帝豪微信交流群
使用微信掃描二維碼
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號