【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】隨著消費(fèi)市場(chǎng)升級(jí)，消費(fèi)者購(gòu)買純電車型已經(jīng)不僅僅是為了“綠牌”，他們開(kāi)始更關(guān)注整車品質(zhì)、舒享體驗(yàn)、續(xù)航安全等各個(gè)方面。而定位為“新一代智能豪華純電轎車”的極狐阿爾法S，自今年1月亮相后就受到部分用戶的關(guān)注，在4月17日正式上市后，價(jià)格的懸念也被揭開(kāi)。接下來(lái)用戶最想了解的是這款車在駕駛方面的表現(xiàn)。而剛好就在昨天，我接到了這款車的場(chǎng)地試駕邀請(qǐng)。

　　首先，在動(dòng)力部分，極狐阿爾法S搭載的是西門子、博格華納打造的高度集成電機(jī)、減速器和逆變器三合一動(dòng)力總成，而使用相同動(dòng)力總成的還有極星2，試駕的續(xù)航603km的四驅(qū)版本，電機(jī)總功率為320千瓦，總扭矩為720牛米，百公里加速時(shí)間僅為4.2秒。試駕的車型中還包括一款708續(xù)航的前置單電機(jī)的兩驅(qū)版本，相比四驅(qū)版本來(lái)說(shuō)擁有更高的續(xù)航，但動(dòng)力表現(xiàn)減半。另外，電池方面采用的是SK三元鋰軟包電池，容量達(dá)到了93.6kWh，快充到80％電量需要半個(gè)小時(shí)，就充電時(shí)間來(lái)看和市面上大多數(shù)純電車型時(shí)間一樣。

　　極狐阿爾法S有單電機(jī)和前后雙電機(jī)兩種布局，本次試駕的是單電機(jī)版本，最大功率160kW，峰值扭矩360N·m。并擁有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適等3種駕駛模式，可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行駕駛模式選擇。在實(shí)際體驗(yàn)上，純電動(dòng)車加速快的特點(diǎn)在極狐阿爾法S上發(fā)揮得淋漓盡致，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下，加速十分迅猛。