測(cè)試:加速尚可 噪音控制一般

 ①0-100km/h加速

　　在加速測(cè)試環(huán)節(jié)，驪威的0-100km/h加速時(shí)間為11.26s。車輛起步時(shí)車輪伴有一定的打滑，然后會(huì)立刻恢復(fù)抓地力，然后爆發(fā)出強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)。

②100-0km/h制動(dòng)

　　從車身姿態(tài)來看，偏軟的懸掛沒有讓處于緊急制動(dòng)情況下的車身為所欲為，新車車身姿態(tài)控制良好，并沒有出現(xiàn)嚴(yán)重的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。而最終40.41米的成績(jī)，對(duì)于多數(shù)合資小型車來說做的已經(jīng)很到位了。

③噪音測(cè)試

　　怠速狀態(tài)下，驪威的噪音控制不錯(cuò)，41.8分貝的成績(jī)算是達(dá)到了小型車的較高水準(zhǔn)。不過行駛中可能是由于車身較高風(fēng)阻大的原因，隨著車速的增加驪威的風(fēng)燥也會(huì)隨之變大，它并沒有延續(xù)日產(chǎn)車型出色噪音控制的優(yōu)勢(shì)。

PCauto結(jié)語(yǔ)：

優(yōu)勢(shì)：
①車內(nèi)空間優(yōu)勢(shì)明顯
②仍然具有出色舒適性

不足：
①噪音控制一般
②做工與用料有待提高

　　總結(jié)：新驪威延續(xù)了大空間和出色舒適性的優(yōu)勢(shì)，仍然很適合三口之家使用。而全新升級(jí)的動(dòng)力也打消了一些人對(duì)于老驪威發(fā)動(dòng)機(jī)被“閹割”的陰影，從面子工程來看算是一款比較值得考慮的實(shí)用小型車。

　　不過新驪威也在做工和用料上也存在不少問題，尤其是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上粗枝大葉。不少買家在對(duì)大空間優(yōu)勢(shì)而津津樂道的同時(shí)，也必須要忍受車輛做工粗糙的事實(shí)。