● 測試：很野很暴力 制動穩(wěn)定性好

　　如果網友對評測數據感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數據，評測不再深奧，不再害怕專業(yè)術語。

　　0-100km/h加速測試

　　由于車輛某些限制原因，本次測試我們并沒有采用RS下的彈射模式，只是用了普通剎車加油門的起步方式，但就算如此C63的表現也讓人大呼過癮，起步時車輛有一點抬頭現象，與懸掛初段偏舒適又很大關系。

　　由于沒有采用彈射系統(tǒng)，起步時只能達到3000rpm左右，剛發(fā)車時G值為0.4g，再加上雨天路面濕滑的緣故，G值回落到0.3g，直到10km/h時才開始正式發(fā)力，G值達到了0.7g，這個數值其實并不算高，當然和濕地的關系很大，如果是干地的話，估計可以達到將近1G得分加速度，最后C63 AMG的百公里加速成績?yōu)?.58秒。

　　100-0km/h制動測試

　　由于廣州一直傾盆大雨，我們也無法避免的進行了濕地測試，制動過程中C63的表現非常穩(wěn)定，期間沒有任何跑偏或者制動力不均勻的表現，點頭現象也被控制的非常出色，C63的制動穩(wěn)定性值得肯定。

　　制動一開始C63就表現出了驚人的穩(wěn)定性，制動力一直維持在-1g左右的減速度，對于濕滑地面來說，能夠把車輛的抓地力發(fā)揮的如此穩(wěn)定，C63的調校確實很牛逼，最終C63 AMG的百公里制動距離為37.68米。

● 總結

優(yōu)點：

發(fā)動機低扭能力很牛逼

動力表現絕對變態(tài)

發(fā)動機聲浪非常迷人

同級別空間實用性較高

方向盤調校很出色

缺點：

大馬力后驅車不好駕馭

油箱太小，續(xù)航里程太低

　　AMG的魅力在C63上面表現的淋漓盡致，無論是氛圍還是動力感受，又或者發(fā)動機迷人聲浪，一切都是那么令人上癮與著迷，雖然它不像M3或者RS5把運動的概念發(fā)揮到極致，但無論從實用性還是舒適性方面，C63都要贏得頭籌。其實還有一點必須提到的是C63的綜合表現，或許RS5和M3大伙都能輕易挑出不滿，但在C63 AMG身上，真的很難有不滿意的地方。