● 0-100km/h加速測(cè)試

　　加速測(cè)試項(xiàng)目，VQ3.7HR用事實(shí)證明它是同級(jí)車(chē)中性能最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。從測(cè)試過(guò)程也可以看出，F(xiàn)X37的車(chē)身姿態(tài)甚至比很多轎車(chē)還要好，懸掛的支撐非常強(qiáng)，車(chē)頭幾乎沒(méi)有上揚(yáng)。最終成績(jī)也非常優(yōu)秀，0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)測(cè)試也是這樣，車(chē)身的姿態(tài)近乎完美，比EX還要好很多。輪胎強(qiáng)大的抓地力讓ABS的工作變得非常“悠哉”，甚至全靠輪胎讓車(chē)停了下來(lái)，響胎非常輕微。成績(jī)?cè)?a target="_blank" class="cmsLink">SUV中算是不錯(cuò)了，進(jìn)入了40米。

● 噪音測(cè)試

　　在這方面是FX的弱點(diǎn)，前面說(shuō)過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣的聲音是令人興奮的，反之它在噪音上一定沒(méi)有好的成績(jī)了。而且高速行駛時(shí)胎噪非常大，這也是出色的抓地力帶來(lái)的負(fù)面效果。這對(duì)FX來(lái)說(shuō)并不算不合格，畢竟它都是反映在了強(qiáng)化性能和駕駛樂(lè)趣上，而并非隔音系統(tǒng)做的不到位。

總結(jié)：

　　2013款FX37最重要的是跟進(jìn)了家族的步調(diào)，從外觀到動(dòng)力系統(tǒng)都實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一。這些變化對(duì)FX來(lái)說(shuō)可以說(shuō)起到了錦上添花的效果，而隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的逐漸豐富，并不那么像SUV的FX將更成為小眾的一類。它和寶馬X6一樣，專注于公路駕駛，并靠個(gè)性來(lái)生存。這類車(chē)型的市場(chǎng)遠(yuǎn)沒(méi)有X5、ML廣泛，但FX也有通過(guò)性、有說(shuō)得過(guò)去的越野能力，更有傲人的公路性能。如果你不太追求“野外”駕駛的話，F(xiàn)X的價(jià)值反而更高了。