場地測試環(huán)節(jié)分別進行了高環(huán)測試、麋鹿測試、繞樁測試、0-100km/h加速測試和100-0k/h制動測試。期間還有一些碎石路、鵝卵石路、20度傾角上坡以及反向傾角S彎等試乘體驗，但由于測試場地會有非民用車共同使用，鑒于涉密原因無法進行拍攝，還請諒解。

　　動力方面這臺車搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的7速濕式雙離合變速箱，最大馬力為204匹，最大扭矩320N·m。

　　不過令人意外的是原以為它排量下，可能并沒有什么爆發(fā)力，不過開起來卻是截然相反的結(jié)果，動力響應調(diào)校的還是偏向激進的，變速箱升降擋沒有任何遲疑的動作，好處自然就是加速會非常順暢，而且換擋并不會察覺所謂的頓挫感，應對短距離的加速還是非常夠用的，不過高速行駛的持續(xù)加速會有些后勁不太足。

　　噪音抑制能力只能說是在可接受的范圍內(nèi)，機艙噪音會有少許的進入到車艙內(nèi)，不過風噪和胎噪噪音抑制能力還是比較強的，可能是由于我們在測試場地的原因吧，路面狀況比較好而且沒有過多環(huán)境噪音的干擾，所以機艙工作聲會聽的比較清楚一些。

　　操控表現(xiàn)還是值得稱贊的，專業(yè)賽道級的調(diào)校確實名不虛傳，轉(zhuǎn)向指向性和精準度都拿捏的十分到位，讓你有一種人車合一的感覺，并且在高速過彎的時候懸掛也能很好的抑制住側(cè)傾而且非常的干脆，尤其是車尾的姿態(tài)保持的非常好， 這可在10萬元這個級別的車型還是非常難做到的。

　　編輯總結(jié)： 新車最終的上市價格還是要等兩個月之后才會正式發(fā)不出來，具廠商透露新車上市價格應該在10萬至15萬這個區(qū)間，所以相比競品車型來說東風風神奕炫MAX還是一個性價比非常高的產(chǎn)品，最后用一首打油詩來對它進行一個總結(jié)，溜背車身它顏值高，科技配置你用得著，馬赫動力它專業(yè)調(diào)，10萬元的價格性價比高！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）