● 四驅(qū)體驗(yàn)：穩(wěn)定性更好 也可以沖向沙坡

　　有了四驅(qū)系統(tǒng)的加持，顛簸的坑洼路面顯然無法難倒EX25四驅(qū)。因?yàn)樾旭傊兴膫€車輪均可以提供足夠的抓地力，從而避免動力損失，均衡的扭矩輸出也讓車身更加平穩(wěn)，此時的駕駛穩(wěn)定性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于EX后驅(qū)車型。

　　即便是經(jīng)過坑洼路面速度過快的話，EX25四驅(qū)版的整體車身剛性非常好，底盤很扎實(shí)，沒有一點(diǎn)松散的感覺。懸掛的支撐和對于顛簸的過濾性也可圈可點(diǎn)，坐在車內(nèi)基本感覺不到讓人不適的顛簸，起碼達(dá)到了一般承載SUV的水平。

　　得益于進(jìn)口車出色的裝配工藝和品質(zhì)，再有就是英菲尼迪對于噪音的抑制，行駛在非鋪裝路面上的話，EX25的車內(nèi)噪音控制非常出色，而隔音效果很理想。

　　英菲尼迪EX畢竟是一款SUV，所以它的通過性肯定會由于轎車和很多跨界車型，完全達(dá)到了部分SUV的水平。 如果駕駛EX25四驅(qū)外出旅游的話，盡管它不能帶你玩極限穿越，但對于一些爛路來說還是可以勝任的。

　　實(shí)際體驗(yàn)中，英菲尼迪EX25四驅(qū)車型讓你有信心沖上沙坡，只不過這畢竟是一款具有轎車特性的城市SUV，行駛中姿態(tài)并沒有“硬派”SUV那樣從容，所以你絕對不要指望它能夠帶你走一些“極限”的非鋪裝路段。

　　小結(jié)：EX四驅(qū)確實(shí)會提升車輛的爬坡性能，尤其是松軟的沙地，EX四驅(qū)也可以提供足夠的抓地力，駕駛起來要比后驅(qū)車空轉(zhuǎn)后輪的狼狽場面強(qiáng)很多。所以相比于EX兩驅(qū)來說，EX四驅(qū)具有更強(qiáng)的實(shí)用性和越野能力。