【太平洋汽車網 評測頻道】不知道大家有沒有同感，哪怕您不是驪威車主，但身邊多多少少總有那么一個甚至幾個開著驪威的朋友，因為這臺車實在太好賣了，而且是多年來經久不衰的好賣。原因無他，品牌、造型、空間、性能，各個方面都直指用戶的切身需求。今天我們迎來了2013款新驪威，不單只外觀內飾改造得更加秀氣，而且還裝備了新的發(fā)動機和CVT變速箱。

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 　　從目前掌握的官方資料來看，2013款新驪威的產品線劃分為“驪威”和“驪威·勁銳”兩大系列，而不再是2010款那樣分為勁悅版、勁銳版和勁逸版三條產品線。同時這也意味著那款最初命名為駿逸后來改為驪威勁逸版的、車尾略微加長并使用1.8L引擎的7座位版本正式退出市場。

我們早前也對2013款新驪威作了詳細到店實拍，回歸可點擊下方鏈接：

● 外觀：引入更加新潮的家族造型元素

　　雖然只能算是一次facelift小改款，但不可否認2013款新驪威也能給到我們耳目一新的感覺。皆因在頭燈、保險杠、翼子板和尾燈這些關鍵部位，新驪威都引入了跟天籟和軒逸一致的最新家族元素，讓整體觀感更顯飄逸和秀氣。

　　開篇的時候也提到過，這次新車分為“驪威”和“驪威·勁銳”兩個版本，區(qū)別在于后者車身加裝了類似SUV的塑料組件、前后保險杠銀色護板和車頂行李架，也就是大家都愛說的“Cross over”風格吧。當然，驪威·勁銳的車身離地間隙跟普通版驪威是一樣的。

　　轉到車尾，大家都會一眼看出尾燈經過了重新設計，橫向造型要比之前的三角尾燈更加大氣。然后我們拍攝的是頂配車型，原廠就裝備了尾翼和3探頭倒車雷達。

　　不過后來翻看配置表，最低配的驪威1.6XE舒適版還是跟老款一樣沒有后雨刮，這個我倒是覺得不解了。我自己開的也是兩廂車，還是生活在多雨的南方，這后雨刮我個人觀點是跟ABS一樣重要。順帶一說，老驪威最低配車型后排座椅是沒有頭枕的，還好，2013款驪威都全系標配了。

　　輪胎方面，這次2013款驪威可是下重本了，最低配車型也使用185/65R15輪胎，最高配的兩款車型還是195/55R16的，而且一律選用普利司通的ECOPIA綠歌伴 EP150系列輪胎。最大特點是降低滾動阻力，提高燃油經濟性，而且靜音性能也挺不錯的，這在后面的試駕過程中有直接體現(xiàn)。